2月23日，市场监管总局网站发布，日前，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回以下车辆。自即日起，召回生产日期在2023年8月11日至2023年9月26日期间的部分进口奥迪Q7、Q8汽车，共计313辆。自2024年3月1日起，召回生产日期在2020年9月22日至2023年6月26日期间的部分国产奥迪A4L汽车，共计6241辆。
据中国汽车工业协会统计分析，2022年1-2月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售109.5万辆，占轿车销售总量的64.2%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，一汽大众、上汽通用和一汽丰田销量有所下降，其他企业均呈增长，其中比亚迪股份增速最为明显。
乘联会数据显示，12月新能源乘用车市场多元化发力，厂商批发销量突破万辆的企业有14家，较前期大幅增多，其中：比亚迪93338辆、特斯拉中国70847辆、上汽通用五菱60372辆、长城汽车20926辆、奇瑞汽车20501辆、吉利汽车16831辆、小鹏汽车16000辆、上汽乘用车14868辆、广汽埃安14500辆、理想汽车14087辆、一汽大众11213辆、蔚来汽车10489辆、长安汽车10404辆、合众汽车10127辆。(财联社)
12月28日，据中国汽车工业协会统计分析，2021年1-11月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售562.8万辆，占轿车销售总量的63.9%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，比亚迪股份和上汽通用五菱销量呈迅猛增长，上汽股份增速也接近50%，吉利控股和一汽丰田小幅增长，其他企业均呈下降，一汽大众和上汽大众降幅更为明显。(财联社)
据中国汽车工业协会统计分析，2021年1-10月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售501.8万辆，占轿车销售总量的64.3%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，一汽大众、上汽大众销量呈较快下降，上汽通用和广汽丰田降幅略低，其他企业均呈增长，上汽通用五菱增速最为显著。
一汽大众消息，2021年第一季度，一汽-大众三大品牌累计终端销售58.05万辆(含进口车)，同比大增72%。其中，大众品牌销售33.7万辆，同比大增69.0%；奥迪品牌销售20.72万辆(含进口车)，同比大增83.3%；捷达品牌销售3.63万辆，同比大增54.0%。
近期，各大车企动作频频，吉利计划在赣州建设42GWh动力电池项目、后续或将推高端电动汽车品牌Zeekr;上汽R汽车发布全新技术品牌“R-TECH高能智慧体”的同时纯电轿跑SUV ES33迎来全球首发；比亚迪秦Plus DMi正式上市；一汽-大众ID.4 CROZZ首批车主交付等。1日，小鹏汽车表示计划在第二季度公布第三款汽车，并计划在2021年第四季度交付。就整个行业而言，按照国家发展规划，到2025年我国电动汽车渗透率将达到20%以上，届时新能源汽车销量将有望超过600万辆。机构指出，今年将有多款“爆款”新车型推出，新能源汽车销量将继续快速增长。
上汽奥迪的落地助推一汽奥迪体制上的改革。1月18日晚，中国一汽集团、德国奥迪公司、长春市政府以视频连线方式签署三方协议，宣布奥迪一汽新能源汽车合资项目落位长春。其中，奥迪及大众汽车集团将持有合资公司60%股份，这使得奥迪一汽成为奥迪在中国第一家控股合资公司。未来，这一新能源合资公司将生产基于奥迪与保时捷共同研发的PPE(Premium Platform Electric)平台纯电动车型，其首个工厂计划投资额超过300亿人民币，首款车型将于2024年长春投产，而关于合资公司产品销售，中国一汽与奥迪表示，PPE平台产品将由一汽-大众全资子公司，一汽奥迪销售公司进行销售。
1月18日，中国一汽与奥迪、长春市人民政府共同签署协议，宣布奥迪一汽新能源合资项目落户长春。此次奥迪一汽新能源合资项目规划引入PPE平台，为奥迪与保时捷共同开发的高端纯电动车平台，其首个工厂计划投资额超过300亿人民币，首款车型将于2024年在长春投产。同时，未来PPE产品将由一汽-大众全资子公司—一汽奥迪销售公司进行销售。
1月12日，根据乘联会最新数据统计显示，2020年国产狭义乘用车全年批发销量达1976.3万辆，同比下降6.3%。排名前三的是一汽大众、上汽大众和上汽通用。市场的销量超过了预期，体现了行业在连续两年下降后的稳步回升态势。
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