4月22日，汽车股车逆市走低，截至发稿前，理想汽车-W（02015.HK）大跌7.53%，股价击穿100港元；长城汽车（02333.HK）跌7.26%，零跑汽车（09863.HK）跌3.99%，小鹏汽车-W（09868.HK）跌1.3%。
【财华社讯】理想汽车-W(02015.HK)今日发布一季度交付量预期，理想汽车董事长兼CEO李想称：复盘一下我们3月问题的本质原因和解决方案：第一，理想MEGA的节奏问题。我们错误地把理想MEGA的从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营。理想MEGA和高压纯电，必须经历一个与理想ONE和增程电动相似的从0到1阶段。接下来，我们会耐心地把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。当有效地完成从0到1的阶段后，再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。第二，过分关注销量和竞争的问题。我们从上至下过于关注销量和竞争，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显着下降。接下来，我们将降低销量的预期，回归健康的增长，聚焦用户而非竞争。回归我们最擅长的用户价值的提升，回归我们最擅长的经营效率的提升。
【财华社讯】理想汽车-W(02015.HK)公布，根据美国公认会计准则，2023年收入总额为人民币1238.51亿元(单位,下同)，同比增加173.5%。净利润为118.09亿元，而2022年为净亏损20.3亿元。毛利275亿元，同比增加212.8%。毛利率为22.2%，而2022年为19.4%。于2023年，车辆销售收入为1202.9亿元，同比增加172.7%。车辆毛利率为21.5%，而2022年为19.1%。2023年全年，汽车总交付量达到376,030万辆，同比增长182.2%。其中，第四季度汽车总交付量为131,805辆，同比增长184.6%。
2月21日，港股汽车概念股集体冲高，截至发稿前，理想汽车-W（02015.HK）涨4.7%，长城汽车（02333.HK）涨4.27%，比亚迪股份（01211.HK）涨2.8%，小鹏汽车-W（09868.HK）、吉利汽车（00175.HK）等均涨超2%。从消息面来看，农历春节过后，小鹏、吉利等多家车企董事长及CEO在新年开工之际，吹响“拼决心”的号角！
2月1日，新势力相继公布了1月销量成绩！具体来看，在经历了去年年底冲量后，理想汽车-W（02015.HK）、蔚来-SW（09866.HK）、零跑汽车（09863.HK）和小鹏汽车-W（09868.HK）均出现了较明显的环比下降。然而，在年底主动降库存的哪吒汽车却在1月份成为了少数实现环比增长的车企。
【财华社讯】理想汽车-W(02015.HK)公布，2024年1月，理想汽车共计交付新车31,165辆，同比增长105.8%。自交付以来，理想汽车累计交付量达到664,529辆。
1月22日，据财联社讯，新能源汽车概念港股跌幅扩大，截至发稿，零跑汽车(09863.HK)跌12%，小鹏汽车-W(09868.HK)跌8%，理想汽车-W(02015.HK)跌6%，比亚迪股份(01211.HK)跌3%。工业和信息化部副部长辛国斌1月19日在新闻发布会上表示，多数新能源汽车企业特别是以内销为主的企业还没有实现盈利，在产品销售自身上，也存在车用芯片等领域的一些短板。
【财华社讯】理想汽车-W(02015.HK)公布，2023年11月，理想汽车共计交付新车41,030辆，同比增长172.9%。截至2023年11月30日，理想汽车全年累计交付325,677辆，提前达成2023年30万辆目标。
【财华社讯】理想汽车-W(02015.HK)公布，第三季度收入总额人民币346.8亿元(单位,下同)，同比增加271.2%。毛利为76.4亿元，同比增加546.7%。毛利率为22.0%。净利润为28.1亿元，去年同期为净亏损16.5亿元，较2023年第二季度增加21.8%。2023年第三季度，汽车总交付量为105,108辆，同比增长296.3%。车辆销售收入为336.2亿元，同比增加271.6%。车辆毛利率为21.2%，而2022年第三季度为12.0%，2023年第二季度为21.0%。预计2023年第四季度，车辆交付量为125,000至128,000辆，较2022年第四季度增长169.9%至176.3%。收入总额为384.6亿元(52.7亿美元)至393.8亿元(54.0亿美元)，较2022年第四季度增长117.9%至123.1%。
10月19日，港股汽车股全线下挫，造车新势力领跌。其中小鹏汽车-W（09868.HK）大跌8.93%，蔚来-SW（09866.HK）跌7.99%，理想汽车-W（02015.HK）跌4.06%。
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