4月18日，欧洲3月汽车销量下降2.8%至138万辆，电动汽车需求疲软。(财联社)
4月16日，现代汽车集团全球首席运营官何塞·穆诺兹当地时间4月14日表示，预计将于2024年第四季度开始向其经销商和客户交付在美国佐治亚州HMGMA工厂生产的电动汽车。(财联社)
4月10日，宝马今年第一季度在全球交付了594671辆汽车，同比增长1.1%。其中，纯电动汽车销量为82700辆，同比增长27.9%。(财联社)
4月8日，现代汽车、起亚汽车与电池制造商埃克塞德达成电动汽车电池本地化协议。(财联社)
4月2日，据韩联社4月2日消息，数据显示，从2017年至2023年，韩国电动汽车的累计注册登记量为54.39万辆，正式突破50万大关。电动汽车注册登记量相关统计始于2017年，2020年首次突破10万辆。(财联社)
4月1日，天眼查App显示，近日，小鹏新能源汽车销售（肇庆）有限公司成立，法定代表人为韩键，注册资本5000万人民币，经营范围含新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售、电池销售、充电桩销售、电动汽车充电基础设施运营等。股东信息显示，该公司由肇庆小鹏汽车有限公司全资持股。(财联社)
3月27日，电动汽车电池制造商SK On宣布与意大利豪华跑车制造商法拉利签署谅解备忘录，以加强合作关系并推动电池技术创新。SK On目前是法拉利唯一的电池供应商，自2019年以来一直为法拉利提供电芯。(财联社)
3月27日，欧洲运输环境联合会（T&E）3月27日发布报告称，去年在欧盟销售的纯电动汽车中约19.5%（近29万辆）为中国制造，预计今年这一数字将增至25.4%。报告称，2023年在欧盟销售的中国制造纯电动汽车中，西方车企占据超一半份额，其中28%来自特斯拉。但中国本土品牌的占有率正在攀升，从2019年的0.4%增至2023年的7.9%，有望今年达到11%、2027年升至20%。(财联社)
3月26日，雷军26日在微博上表示，智能电动汽车，本质上就是“汽车 x 电动 x 智能”。过去十年，已经解决了电动化的问题；未来十年，将是智能化的十年。智能化将成为这个时代的决胜点。智驾+智舱+生态，将会成为小米汽车参与竞争的技术制高点。(财联社)
AI浪潮下，大模型上车的竞赛也悄然打响。近日，在电动汽车百人会论坛上，小鹏汽车董事长何小鹏表示，今年第二季度，小鹏汽车将实现AI大模型上车，“更接近人类的真实驾驶，可以很大程度提升智驾拟人感和开发效率。”此前，AI大模型上车的例子不在少数，比如理想汽车的大模型算法MindGPT；百度Apollo和长城汽车、亿咖通科技合作，探索文心大模型智舱应用等。
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