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“物业+轨道”,万科的第二次创业
发布时间: 2017-10-12 13:07    来源:财华社

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 在经历长达两年的“万宝之争”后,2017年7月6日,深圳地铁最终入主,以32.43亿股的所持股份,成为万科A(000002-CN)第一大股东,占万科总股本的29.38%,比万科A半年报披露的数据多了3.75个百分点。

 

 

(万科半年报)

业绩表现亮眼

如今,距离万科A股权顺利重组交割已经过去了三个多月,以房地产经营为主业的万科与以城市轨道建设为主业的深圳地铁,围绕以“物业+轨道”的发展定位,在当前房地产市场发生深刻变局的环境下,又表现出怎样的一种发展业绩呢?

今天(10月11日),万科发布2017年9月份销售及近期新增项目情况简报,简报显示1—9月,万科累计实现销售面积2664.5 万平方米,销售金额3961亿元。9月份,万科实现销售面积272.9万平方米,销售金额463.2亿元。

 

 

有分析指出,万科月度销售持续维持高水平,尽管10月份可能因为基数和推货原因销售增长有限,但11月后公司销售同比增速预计将再次转好。万科集团也表示,上半年出于政府限价等方面影响,推盘低于预期,不过万科是快速周转的公司,面对未来市场更大的不确定性,四季度万科推盘量还会增加,所以绝对的销售规模将相对较高。

稳定的业绩,支撑了万科在股票市场上的稳定表现,截至发稿,万科A(000002-CN)与万科企业(02202-HK)表现平稳,股价维持在27元附近,相当接近。

 

 

(万科A 图片来源:东方财富网)

 

 

(万科企业图片来源:东方财富网)

转型之路:“物业+轨道”

万科的发展定位为城市配套服务商,主营业务包括房地产开发和物业服务。2017年上半年,万科实现营业收入698.1 亿元,其中主营业务收入仍然以房地产为主。

 

 

(万科半年报)

不过,万科显然已经注意到,在经历过十多年大规模建设后,主要城市已经逐步进入存量房时代,加上在政府的调控之下,房地产市场稳中有降,过热局面得到有效遏制,此时此刻,房地产企业再一味拿地建房,发展空间有限,但存量房经营业务的发展空间将会显现,与居民住房有关的消费支出也将持续增长,这为房地产企业提供了更多发展机会。

于是,万科将发展方向重点转向服务品质的优化上,着重提升商业和写字楼物业管理的能力,围绕楼宇和业主工作及生活配套提供拎包入住、房屋托管、二次装修等基于楼宇的服务,以及阳光物业、邻里社交和友邻市集等基于生活的服务。

与此同时,城市化的迅猛发展带来的城市交通基础设施上的巨大缺口,也给城市轨道建设提供了足够的发展空间,那么引入深圳地铁作为公司的基石股东,可以说是万科顺应时势的理性选择,也是深刻履行“轨道+物业”的城市配套服务商的定位举措。毕竟,无论从提升城市基础设施建设的轨道交通建设,还是城市土地资源集约利用的角度,都将成为城市的最优选择,万科率先占据这一战略制高点,可以帮助万科在新一轮城市圈发展格局中赢得先机,可以理解为万科的“第二次创业”。

 

 

早在今年3月27日万科2016年业绩发布会上,万科就强调未来轨道交通领域将是重点发展方向。

而深圳地铁在万科完成股权重组后也明确认可了上述意向,预示两家公司在发展取位上达成共识。

 

 

未来,中国料将新增大量城镇人口,但是容纳城市新移民的主要地点,可能已经不再是特大型城市,而是位于发达城市带范围内的卫星城镇,而轨道交通是衔接城市经济圈带的重要纽带,便利的轨道交通体系在有效缓解大城市中心区人口压力的同时,也将促进新城的开发,为城郊乃至周边城镇注入新的活力。

而深圳地铁集团与万科围绕地铁提供城市配套服务的战略高度契合,双方发挥各自优势,开展战略合作,将为万科带来长期发展机会。随着轨道线路的延伸,万科将有机会在地铁沿线以合理价格获得源源不断的优质项目资源,双方共同打造的“轨道+物业”模式,也有望向更多城市复制推广,走向全国,甚至走出国门。

■ 作者|刘福生



(责任编辑:J01)