为梦想而“窒息”的贾跃亭，最近又让吃瓜群众惊呆了一回。
这些年，中国新能源汽车市场井喷式发展，我们见证了众多品牌的历史性转折时刻。
2月4日，据财联社讯，天眼查App显示，近日，贾跃亭新增一则恢复执行信息，执行标的2.41亿余元，涉及中国证券监督管理委员会与贾跃亭行政处罚案件，执行法院为北京金融法院。近期，乐视网信息技术（北京）股份有限公司已因相关案件被恢复执行约2.4亿余元。案件详情显示，乐视网因2007年至2016年连续十年财务造假、未如实披露贾跃亭等向上市公司履行借款承诺的情况、2016年非公开发行股票行为构成欺诈发行等，被中国证券监督管理委员会罚款2.4亿余元。此后，乐视网及贾跃亭均被强制执行，并被限制高消费。
11月14日，贾跃亭旗下Faraday Future（FF）14日公布了第三季度财报，首次产生收入，销售成本为1610万美元，经营性亏损6640万美元，而去年同期亏损为8000万美元。FF表示，经营性亏损收窄主要由于研发支出降低，其次是管理费用有所改善。目前，FF已将7辆FF 91交付给新用户。根据计划，FF明年的目标是实现约1000辆汽车的产量，前提是能获得所需资本、供应链的能力和稳定性以及取得必要的许可。(财联社)
6月21日，贾跃亭在微博就法拉第未来首款车型第二阶段交付推迟发布长文，称此次交付推迟的几个更深层次的系统性原因，即FF团队的工业化能力不足和融资能力不足。此外，在文章表示，只要有合理的资金投入，有信心迅速提升FF新老工业化团队的整体能力。并提到，刻不容缓， 并股、扩股破局资金瓶颈是FF实现“顛覆者+开创者“战略的重大机遇。
国内新能源汽车行业越来越卷，一些车企“福大命大”，苦撑多年依然没倒下，如贾跃亭将法拉第未来从深渊里慢慢给托了起来，近期售价高达210万的FF91拿下全球第一单，或预示着法拉第未来正从死亡线上挣脱开来。
美东时间3月9日，法拉第未来（FFIE.US）公布了2022年第四季度和全年财务业绩。正如市场预料，法拉第未来业绩依旧未见起色，亏损仍是其挥之不去的梦魇。
为了造出高端大气上档次的“新物种”，贾跃亭近期忙得不可开交，预计下周是没空回国了。
贾跃亭似乎总是可以在危机关头，化险为夷。9月26日晚间，FF法拉第未来发布公告，宣布与公司大股东FFTop（即贾跃亭掌舵的FF全球合伙人公司）就融资和董事会重组达成最终协议。
量产前夕的法拉第未来FF又缺钱了。FF在周一晚些时候提交的一份公告中称，FF正在与某些潜在投资者就潜在融资交易进行保密讨论和谈判。公司近期计划寻求2亿美元的融资，且在当前的业务计划下，需要在2022年底前筹集3.25亿美元的增量资本。
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