继昨夜美股蔚来(NIO.US)下跌之后，今日蔚来在香港及新加坡市场再度遭遇重挫。
近日，各大造车新势力3月份的销量战报如期而至！
3月5日，造车新势力中蔚来-SW（09866.HK）发布2023年第四季度及全年财报。从业绩看，尽管去年销量跟营收蒸蒸日上，但蔚来2023年财务数据并未明显好转，经营亏损持续扩大。
在一片此起彼伏的降价声浪中，各大造车新势力相继披露了2月份的销量成绩！整体来看，受春节假期等因素影响，造车新势力销量环比集体“滑坡”；且除AITO问界和理想两家车企外，其余造车新势力销量均未超万辆。而随着比亚迪、特斯拉等新能源头部车企在掀起新一轮“价格战”的帷幕，车市“价格战”愈演愈烈，或将进一步加速市场洗牌。
2月26日，理想汽车（02015.HK）（LI.US）在造车新势力中率先发布了堪称“炸裂”的2023年第四季度及全年财报。2023年，理想汽车终于跑进了“千亿营收”俱乐部，同时首次实现年度盈利，达118.1亿元。
2024年，是小鹏汽车(09868.HK)(XPEV.US)诞生的十周年。这十年以来，小鹏有过高光时光，也有过“翻车”时刻。
2月1日，新势力相继公布了1月销量成绩！具体来看，在经历了去年年底冲量后，理想汽车-W（02015.HK）、蔚来-SW（09866.HK）、零跑汽车（09863.HK）和小鹏汽车-W（09868.HK）均出现了较明显的环比下降。然而，在年底主动降库存的哪吒汽车却在1月份成为了少数实现环比增长的车企。
今年年初以来，港股造车新势力股价集体陷入滑铁卢，南下资金纷纷逃离。1月17日，造车新势力股价跌势加剧，导致整个汽车板块受累下跌。其中，蔚来(09866.HK)(NIO.US)和小鹏汽车(09868.HK)(XPEV.US)分别位列板块跌幅榜第一及第二名。
在风起云涌的汽车行业，曾以“黑马”姿态夺得造车新势力“销冠”的哪吒汽车，在2023年的竞争中节节后退，销量失速，业界“唱衰声”不绝于耳。
新年伊始，继“蔚小理”等造车新势力晒出2023年销量成绩单后，以长城汽车（02333.HK）(601633.SH)、吉利汽车（00175.HK）、长安汽车（000625.SZ）等为代表头部传统汽车品牌也相继交卷。
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