随着国內外新能源行业快速发展，动力电池及储能产业的市场持续增长。前不久，港股动力电池第一股——中创新航（股票代码：3931.HK）正式登陆港交所，引发市场广泛关注。

中创新航是领先的新能源科技企业，主要从事动力电池及储能系统产品的设计、研发、生产及销售。据动力电池产业联盟数据显示，继今年7月中创新航全球单月装机量达2.1GWh创历史新高后，今年9月，中创新航国內单月装机量也有所突破再创新高，达1.9GWh，市场占有率6.2%，纵观今年1-9月，中创新航国內动力电池总装机量达13.3GWh，市场份额占比6.9%。TOP3地位逐渐稳固，行业竞争优势突出，与第四名差距逐步加大。

与此同时，中创新航是为数不多的具备全面自主研发能力及能够独立完成动力电池生产的动力电池企业之一。公司的高电压三元电池，具有高能量密度、长寿命及优异安全性的特点；“弹匣”电池率先在行业內通过三元电池系统的针刺不起火试验，大幅提升了三元电池系统的热安全水平；“One-stop”产品是全球独创电池技术及产品，引领TWH时代电池技术。

此外，中创新航董事长、总裁刘静瑜在2022世界新能源汽车大会上表示，公司即将推出高锰铁锂电池、350Wh/kg高镍多元电池、4C快充电池，以及400Wh/kg半固态电池、全固态电池、锂硫电池等新型体系电池。

凭藉强大的研发与创新能力，中创新航构建了丰富的产品组合和良好的品牌美誉度，与多家国內外知名车企展开了深度合作。目前该公司配套车企28家，车型70多款，包括广汽、小鹏、长安、零跑、吉利、合创、东风、本田等。自市场策略转战乘用车以来，装机量累计配套突破60万辆，2022年以来累计配套超30万辆。广汽、长安单月装机量创历史新高，广汽渗透率位居供应商第一，护航教父级神车AION S再创历史新高，单月配套超万辆。

日前，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第363批），东风本田申报了一款纯电动轿车—e:NS1，该车型由中创新航提供三元电芯，此次中创新航为东风本田e:NS1提供电池配套，意味着中创新航也进入了本田e:N品牌在中国的供应体系，进一步扩展其客户“朋友圈”，而以上优质的客户群也为中创新航可持续发展提供了坚实的保障。

财务方面，中创新航近年来收入高速增长。2019-2021年，公司的总收入分別为人民币1,733.8百万元、人民币2,825.4百万元以及人民币2,825.4百万元，同比增速分別为63.0%以及141.3%。2022年一季度，公司收入达到人民币3,897.1百万元，同比增速进一步扩大至266.5%，增长势头强劲。

中长期看，动力电池产业仍具备着全球竞争力且保持高景气态势，依旧是最好的投资赛道。10月11日，中汽协发布数据显示，今年1-9月，我国动力电池累计装车量193.7GWh，累计同比增长110.5%。根据GGII预计，到2025年我国新能源乘用车动力电池需求量将达345GWh，2021-2025年年复合增长率高达45.4%。

中创新航作为行业领先的动力电池厂商，以雄厚的研发实力与独特的竞争优势为后盾，有望将充分受益于行业扩张的红利，实现业绩的不断释放，长期投资价值凸显，短期股价调整或是较好的布局时点。