在近期的全球贸易舞台上，海运价的变动牵动着每个人的神经。
3月22日，东方海外国际（00316.HK）开盘出现罕见暴跌，股价一度下挫17.67%，最低见98.4港元，创三个月新低。午后，该股继续低位震荡，截至发稿前，跌幅14.79%，报102港元/股。
2月22日，港股海运股板块延续强势，截至发稿前，中远海发（02866.HK）涨2.5%，乐舱物流（02490.HK）涨2.41%，中远海能（01138.HK）涨1.55%，中远海控（01919.HK）、海丰国际（01308.HK）、东方海外国际（00316.HK）等跟涨。
2月7日，据厦门海关消息，作为我国首个面向“一带一路”的国际航运综合物流服务平台，“丝路海运”航线深受外贸企业青睐，自2018年12月开行以来，“丝路海运”已开通航线116条，累计开行13806艘次，通达37个“一带一路”共建国家和地区106座港口，完成集装箱吞吐量1628.42万标箱。其中今年1月开行346艘次，完成集装箱吞吐量41.34万标箱，同比分别增长41.22%、42.16%。(财联社)
1月18日，港股三大指数小幅收涨，截至收盘，恒生指数涨0.75%，国企指数涨0.76%，恒生科技指数涨0.51%。
12月29日，吉电股份公告，公司与中远海运国际香港、上港集团能源（上海）有限公司签订《关于成立上海吉远绿色能源有限公司合作协议》。合资公司是各方在协议项下的绿色甲醇合作业务方面唯一的项目投资主体、技术研发主体、各类设备及服务的采购主体以及产品的销售和定价主体，对绿色甲醇产业链的生产环节负总责。合资公司下设项目公司，由项目公司负责产品的生产。(财联社)
12月28日，南京港(002040.SZ)在互动平台表示，南京港目前提供南京到欧洲班列集装箱的装卸堆存服务。海运集装箱通过上海等海港中转去欧洲。无空中航线。
今日早盘，截至10:00，航运港口板块下挫。海通发展(603162.CN)跌8.87%报16.96元，宁波远洋(601022.CN)跌8.04%报10.52元，国航远洋(833171.CN)跌4.13%报5.57元，锦江航运(601083.CN)跌3.84%报12.01元，宁波海运(600798.CN)跌2.93%报3.64元，中远海特(600428.CN)跌2.04%报5.28元，中远海能(600026.CN)跌1.91%报12.33元，招商轮船(601872.CN)跌1.83%报5.89元。
12月26日，据财联社讯，在马士基计划恢复红海运输背景下，中远海科“船视宝”上线实时监控大型集装箱船舶复航红海应用。财联社记者查询看到，目前有17艘集装箱船有折返（往红海方向改变航向），12艘集装箱船无折返（按原计划驶往红海，中途未考虑过绕航）。有折返船舶中13艘为马士基运营，2艘为地中海航运运营，2艘为法国达飞运营。
今日早盘，截至10:00，航运港口板块拉升。海通发展(603162.CN)涨9.99%报19.26元，国航远洋(833171.CN)涨9.19%报6.06元，宁波远洋(601022.CN)涨6.75%报13.29元，锦江航运(601083.CN)涨3.88%报13.66元，凤凰航运(000520.CN)涨3.33%报3.1元，宁波海运(600798.CN)涨3.12%报3.97元，中远海控(601919.CN)涨2.69%报10.32元，中远海能(600026.CN)涨2.52%报13.0元。
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