德国总理朔尔茨11月4日首次访华，携带了头部企业“天团”。信息显示，此次有12名德国商业高管将随朔尔茨一同出访。

从数据来看，中德两国一直在商务上有紧密的往来，德国企业在中国投资力度近年明显加大。商务部最新数据显示，2022年前三季度，德国实际对华投资增长114.3%（含通过自由港投资数据）。此前，研究公司荣鼎集团（RhodiumGroup）发布报告显示，过去四年中，欧洲在中国的前十大投资者平均占欧洲在中国直接投资总额的近80%，其中，来自德国、荷兰、英国和法国的公司在过去四年中占总投资额的87%，在过去十年中占69%。

而本次朔尔茨访华携带主要头部企业高管一同来访，被解读为中德两国在商务合作可能更进一步。

此次随行企业行业主要分布在汽车、制造、化工、制药、食品等领域，宝马就是其中之一。

荣鼎集团的上述报告称，德国头部车企的近三成市场都在中国。而宝马作为老牌德国车企，在中国也是深入人心，恰巧宝马汽车(BMWYY.US)在11月3日公布了2022年第三季度业绩，我们看看这家德国百年车企的表现。

财报显示，宝马第三季度营收为371.76亿欧元，同比增长35.3%，超出市场预期；息税前利润(EBIT)为36.8亿欧元，同比增长28%，也超出市场预期。

在新能源如火如荼的大环境下，宝马也在电动车上积极响应。公司对iX3运动型多用途车(SUV)等全电动车型的强劲需求预计将有助于提振营收。宝马预计2023年电动汽车销量将增长70%，今年前9个月销量增长已逾一倍。

宝马汽车首席执行官齐普策（Mr.Oliver Zipse）在一份声明中表示:“经过9个月的努力，我们有望实现今年的目标。”，他表示，“尤其是我们全电动车型在市场上的成功，意味着我们可以满怀信心地期待未来几个月。”

不过宝马也提示了通胀可能带来的风险，宝马表示，通胀和利率上升将在未来几个月影响订单，并预计其高于平均水平的订单将恢复正常，尤其是在欧洲。

机构评级方面，在所有22家参与评级的机构中，55%的券商给予买入建议，41%的券商给予持有建议，4%的券商给予卖出建议。

消息面上，10月时，宝马集团拟投资百亿扩建其在沈阳的华晨宝马动力电池中心。此前，宝马传出英国牛津工厂暂停MINI电动车生产、在中国生产相关车型的消息。此外，德国大众汽车曾宣布投资近170亿元与中国的地平线公司合作成立新公司，并开发自动驾驶技术，创下了其40年来在华单项投资最高纪录。而目前全球著名的电动车企业特斯拉(TSLA.US)，更是早早就在中国上海建设了生产基地，布局中国更早。

在外资加大对华投资的背后，是中国新能源产业不容忽视的实力。

目前，中国已成为全球动力电池的主要生产制造基地。据国际能源署(IEA)统计，中国锂电池产量占全球市场的四分之三以上。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2021年我国动力电池产量累计219.7Gwh，同比累计增长163.4%。

从宝马提出的财务预期目标上来看，如果想在明年实现电动车销量高增长，那么中国就是其必须布局的一步棋。就在本次访华前，宝马集团董事长齐普策已表达出了积极的态度。其表示，德中关系迈过五十年，贸易和创新是重要纽带。宝马集团为能在其中贡献力量感到骄傲，并将继续携手中国伙伴共创共赢。

本次宝马等德企高管组团访华，能否让中德商务合作更进一步？特别是在新能源领域上的合作，值得期待。