4月22日，郑州煤电公告，控股子公司河南省新郑煤电有限责任公司因存在一条重大隐患，于2024年4月4日停止生产。停产期间，新郑煤电全面开展安全隐患排查治理工作。4月22日，根据专家组意见并报经相关部门同意，新郑煤电恢复生产。经初步统计，截至4月22日，新郑煤电本次停产19天，发生停工费用约1674万元。(财联社)
2月21日，安源煤业公告，所属丰城区域尚庄煤矿复产。(财联社)
【财华社讯】中国黄金国际(02099.HK)公布，经拉萨市政府批准，公司所属甲玛铜金多金属矿(“甲玛矿”)已于2023年12月15日开始逐步恢复生产。本次的甲玛矿复工为部分井下采空区治理及一期选矿厂恢复运营生产，日处理矿量6000吨。
【财华社讯】紫金矿业(02899.HK)公布，公司旗下位于巴布亚新几內亚(以下简称“巴新”)的波格拉金矿已于近日达成全面复产所需的全部前提条件，并将于2023年12月22日正式启动复产。随着采矿及选矿等生产系统的恢复运转，波格拉金矿复产后第一批合质金预计将于2024年第一季度产出。
11月7日，众泰汽车(000980.SZ)在互动平台表示，目前公司整车批复产能仍为68.5万辆。
10月18日，威马汽车在微博发布，针对近期出现的部分不实言论，公司做出以下澄清：1.威马汽车并未申请破产！目前正在进行的是经上海第三中级人民法院受理的预重整阶段。预重整不同于破产重整，是在企业面临困境的早期阶段进行的自救行为，旨在通过重组债务引进战略投资人，避免破产，实现重生蜕变。2.目前公司核心岗位运营正常。国庆之后，车机内的部分app确实出现了使用异常情况，公司成立了应急小组，在发现情况的48小时内解决了相关问题，恢复了正常使用。后续如有类似情况，请用户第一时间与我们联络。3.目前公司的重点包括售后服务、复工复产、出口业务、海外合作、国际融资以及引进战略投资人等事项，已取得一定进展，我们会寻找合适的时机对外公布。公司创始人沈晖于1991年赴美留学，在欧美多地工作和居住多年，近期工作重心以海外事项为主，因此不存在公司创始人跑路海外的情况。4.目前网络上传闻的威马融资400亿等信息均为不实信息，多数报道混淆了融资金额与债权以及债务金额。相关融资及经营情况公司曾在招股书中公开披露。
9月20日，众泰汽车(000980.SZ)在互动平台表示，公司整车的批复产能为68.5万台。
2023年，国内各行各业全面复工复产，财管和资管行业也逐渐呈现复苏态势，重启增长。但在目前俄乌冲突、地缘风波、美联储加息等大环境影响下，投资人的策略及回报预期、专业机构的运营模式都会随之改变。作为国内首个美股、港股两地双重主要上市的财富管理公司，诺亚凭借自身实力，理解、洞察客户不断变化的需求，对资本市场的时局动态始终保持高度敏锐，提供适时的产品与服务的同时，夯实自身“行业领先”的地位。
5月30日，恒驰微信公众号发布，恒驰汽车天津工厂已于5月23日全面复产。恒驰汽车总裁刘永灼表示，公司将全力加快恒驰5的生产及交付，并持续推进后续车型的研发生产，将企业做大做强。
5月15日，据生意社讯，本周(5.8-5.15)金属硅价格继续回落，高位库存和低迷需求仍是制约价格的重要原因。同时西南地区降水回升，复产预期增加，也是现货行情下行的因素。据生意社商品行情分析系统，截止5月15日，国內441#金属硅现货市场均价15460元/吨，周环比下跌-3.25%。期货市场，整周跌幅-7.06%，收于14150元/吨。总的来说，下游需求并无起色叠加去库压力较大，当前金属硅总体延续供大于求的局面。目前南方生产成本下降，有复产供应预期，预计短期金属硅仍有弱势下行的趋势。
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