2月22日，根据第一商用车网22日发布的最新数据，2024年1月，国内新能源重卡市场共计销售3623辆，环比去年12月下降41%，同比则继续实现增长，增幅达到152%。(财联社)
5月12日，法兰泰克(603966.SH)在互动平台表示，公司在新能源重卡换电领域的布局已取得初步成果，公司推出的3+1工位小型换电站成套设备，可以大幅降低新能源重卡场景落地门槛，与下游新能源车企、换电运营商等的合作正在逐步落地。
2月22日，记者从长城汽车获悉，长城汽车旗下如果科技将全面开启长城汽车商用车业务，以新能源商用车为切入点，确定了氢能、纯电、混动三轨并行的技术路线。当前，如果科技与河钢集团合作的氢能示范项目已开始运营，旗下新长征1号重卡氢能牵引车首批20台已完成交付，整个项目预计投运200台。此外，其他示范项目也将在今年陆续开始运营，如果科技旗下长征汽车近期将有上百台新能源重卡陆续交付。(财联社)
据徐工机械（000425）介绍，此次签约并交付的徐工纯电动牵引车，是根据唐山产品标准并结合客户自身需求打造的轻量化新能源重卡，整车在三电系统、热管理等核心技术领域进行优化升级，致力于打造新能源重卡行业新标杆。
可视数据，标注徐州交通运输行业碳减排任务稳步推进；智能减排，留下徐工汽车新能源产业发展的滚烫烙印。对于徐工汽车来说，破解新能源未来的发展密码已经遍布全国70多个城市，不断为客户提供环保、高效、可靠的运输未来，将会是践行“双碳”战略、赋能绿色发展始终如一的坚守。
中国重汽(000951.CN)在深交所互动易平台表示，公司已针对新能源重卡的应用场景，面向牵引、载货、工程、专用四大类车型，开发出全系新能源商用车产品。相关产品已完成产品公告申报并实现市场批量销售，其中包含充电模式重卡及换电模式重卡。
8月24日，蓝海华腾披露中报显示，公司实现营业收入2.2亿元，较上年同期下降13.18%；实现归属于上市公司股东的净利润4167.49万元，较上年同期增长32.78%。公司营业收入的下降主要原因是主营造纸设备业务的蓝海永辰不再属于公司的控股子公司，其营业收入不再合并进公司报表。若剔除蓝海永辰影响，蓝海华腾上半年营业收入同比增长30.29%，归属于上市公司股东的净利润同比增长54.89%。
中国重汽(000951.CN)在深交所互动易平台表示，公司新能源重卡目前在稳步发展中，并在智慧港口、矿区等特定场景实现了纯电式充电以及换电重卡的销售。
在2020年，在国家环保、治超、投资等多要素的拉动下，国内重卡行业销量大幅增长，增幅更是达到历史高峰。进入2021年，重卡市场迈入了调整期，行业出现运力过剩的景象。2022年，随着政策红利期结束，以及疫情反复等因素，重卡行业再度跌入谷底，各大车企销量骤降，股价萎靡不振。唯一值得欣慰的是，乘上“碳中和”东风的新能源重卡实现了逆势翻盘，呈现出一片欣欣向荣的局面。
据徐工集团XCMG官微消息，徐工（000425）按下“双碳”加速键，包揽一季度新能源重卡与牵引车门类“双料”销量冠军。
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