4月25日，国家金融监督管理总局发布关于推动绿色保险高质量发展的指导意见。其中提出，助力交通运输绿色低碳发展。围绕新能源汽车、智能网联汽车、轨道交通等领域发展，为研发、制造、应用等环节提供保险保障。围绕低空经济、多式联运、绿色配送等领域提供适配的保险保障方案。围绕绿色交通基础设施建设，为规划、建设、运营和维护提供综合性风险保障方案。
3月20日，中国通号公告，1月至2月在轨道交通市场共中标六个重要项目，中标金额总计约为人民币23.16亿元，约占本公司中国会计准则下2022年经审计营业收入的5.76%。(财联社)
3月12日，据交通运输部消息，2024年2月，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共有55个城市开通运营城市轨道交通线路308条，运营里程10205.6公里，实际开行列车317万列次，完成客运量20.5亿人次，进站量12.4亿人次。2月份，客运量环比减少6.1亿人次，降低22.9%，同比减少1.3亿人次，降低6%。2月份全国总运营里程的平均客运强度为0.693万人次每公里日，环比降低17.6%，同比降低14.4%。本月无新开通线路。（财联社）
1月18日，中国通号公告，11月至12月在轨道交通市场共中标十个重要项目，中标金额总计约为人民币30.64亿元，约占本公司中国会计准则下2022年经审计营业收入的7.62%。(财联社)
1月2日，据“深圳发布”微信公众号消息，2023年12月31日，深圳市轨道交通全网客流(含有轨电车)达到1017.34万人次，年內第7次刷新单日历史最高客流纪录!深圳也成为继北京、上海、广州之后，內地第四个跃过1000万客流量级的城市。
12月28日，腾达建设公告，公司被确定为“杭州市城市轨道交通4号线三期工程土建施工SG4-3-1标段”项目的中标人。中标价7.35亿元。(财联社)
11月21日，金麒麟发布股票交易异常波动公告，公司主要产品为汽车刹车片、汽车刹车盘、轨道交通制动片及工业制动产品，主要面向售后市场和主机厂。公司产品主要应用于传统燃油车辆，新能源汽车业务占比极小，公司的收入结构在短期内不会发生较大变化。(财联社)
11月8日，午间多家上市公司发布公告，具体如下， ①东莞控股披露重大资产重组报告书草案：公司拟对控股子公司东莞市轨道一号线建设发展有限公司（简称“一号线建设公司”）全部注册资本进行减资，减资完成后，公司不再直接或间接持有一号线建设公司股权。交易价款由一号线建设公司以现金方式支付，包括减资价款与实际投入资金的资金成本补偿金，其中减资价款37.09亿元，实际投入资金的资金成本补偿金为2.62亿元，合计39.71亿元。一号线建设公司主要负责轨道交通1号线项目的投资、建设及运营等工作。该项目自2019年动工至今一直处于建设阶段，对公司的整体收益水平存在一定影响。此次交易有利于公司降低未来项目的资金投入压力和投资风险，进一步聚焦交通基础设施建设和新能源汽车充换电业务。 ②中矿资源：距离“中矿转债”停止转股仅剩最后半个交易日，即11月8日下午交易时段，11月8日收市后，未实施转股的“中矿转债”将停止转股。11月8日收市后尚未实施转股的“中矿转债”，将按照100.74元/张的价格强制赎回，因目前二级市场价格与赎回价格差异较大，投资者如未及时转股，可能面临损失。(财联社)
11月3日，龙溪股份(600592.SH)在互动平台表示，公司关节轴承广泛应用于工程机械、载重汽车等传统主机市场，并积极拓展航空航天、钢结构建筑、轨道交通、新能源等高端市场及战略性新兴应用领域，产品大量配套在国家重点工程项目。目前公司关节轴承在机器人领域运用较少。
11月2日，科力远(600478.SH)在互动平台表示，关于公司HEV镍氢电池及材料业务，暂未接到终端客户全面采用锂电池的通知，目前供货稳定。一方面，虽然终端客户部分车型使用锂电，但客户HEV整体销量仍保持高速增长，公司HEV镍氢电池仍将保持稳定供货；另一方面公司正在积极拓展其他镍氢电池及材料市场，如轨道交通辅助电源、调频调峰储能、电解水制氢设备材料、镍-氢气电池用材料，同时也在积极研发新型储能电池及材料，争做细分市场龙头，确保镍电业务稳定增长。此外，公司已布局上游锂矿及碳酸锂业务，并已建成投产，未来产能将得到释放；同时，正在依托创新模式积极构建储能产业链，获取储能市场订单。
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