10月11日，大众汽车集团监事会主席潘师、管理董事会主席奥博穆一行20余人到访国轩高科（002074）合肥新站标准电芯工厂。就在不到一个月前，9月15日，国轩高科董事长李缜等公司管理层，作为安徽省经贸友好代表团成员到访大众汽车集团位于德国下萨克森州的总部，并在访德期间共同考察了国轩高科德国首家电池工厂。

分析人士指出，一个是电池巨头，一个是汽车巨头，这一轮互访将会碰撞出什么样的新火花，值得市场期待。

国轩领衔中国智造 产业链整合获大众认可

9月16日，国轩高科德国基地首条电池产线在哥廷根投产，首款电池下线。安徽省委书记韩俊、德国下萨克森州州长斯特凡·魏尔与国轩高科董事长李缜等共同出席下线仪式。安徽日报指出，这对于“安徽制造”、对于中德乃至世界汽车工业都具有标志性意义的一刻。国轩的哥廷根工厂总计产能规划20GWh，预计分四期完成，全部完成后，年产值有望达到20亿欧元。

哥廷根所在的下萨克森州，是欧洲汽车工业中心。大众集团总部就在距哥廷根不过100多公里、同属下萨克森州的沃尔夫斯堡，而国轩哥廷根工厂服务于欧洲市场，首要服务对象正是大众集团。

作为国轩高科在欧洲的首个新能源生产运营基地，哥廷根工厂是从德国博世集团收购后改造而来。实际上，国轩高科携中国新能源企业全产业链之力改造传统汽车工厂，在德国已经不是第一次。

据了解，此前国轩已经配合大众集团建设在德国萨尔茨吉特的工厂，将原有的发动机厂改建为电池厂，这家工厂由国轩高科国际业务副总裁陈瑞林团队设计，电芯的设计也依靠国轩，而相关设备都来自国轩高科在国内的长期合作伙伴，中国新能源产品设计能力、设备的集成能力、整套产线和系统的出口能力都得到德方认可。

哥廷根工厂从2022年6月开工到2023年9月投产只用了15个月时间，正是得益于国轩高科多年来在电池领域的深耕，形成了紧密协作的产业链，并通过上下游的深度协作，进一步提升了公司产业化水平，从建厂到投产只需半年多的爬坡时间，到2024年中，工厂实际产能就可以达到5GWh，实现一期的满产目标，满足包括大众在内的下游客户对高性能电池产品的需求。

根据规划，哥廷根工厂电池pack产品应用包括商用车电池、储能系统电池和乘用车电池，同时还将作为国轩欧洲基地的研发中心、物流中心及售后服务点。特别是研发方面，紧邻大众集团总部的优势，有助于加速国轩高科为大众提供的标准电芯的研发，同时对大众萨尔茨吉特电池工厂继续提供技术支持，加深双方电池方面的研发合作。

另据介绍，与哥廷根工厂投产时间几乎同步，远在中国合肥的国轩高科新站标准电芯工厂，也于2023年三季度进行产线联调，目前已具备生产能力，预计在2024年正式量产。作为大众首个标准电芯工厂，在本次获得大众集团高层考察之后，正整装待发，美好前景值得期待。

大众集团投资项目和订单落地 助推国轩升级

9月20日，以“智造世界、创造美好”为主题的2023世界制造业大会在安徽合肥开幕，国轩高科携多款三代电芯、启晨电池包、Power Smart家用储能产品、智能移动储能充电桩等亮相，以先进技术产品向世界展示“安徽智造”与绿色低碳的有机融合。

不断丰富的产品体系，让国轩高科产品力不断实现新的突破，适配新的战略客户的需求，并在战略客户订单拉动下巩固市场占有率的优势。其中，大众作为国轩高科第一大股东和最重要的战略客户，对国轩产品、技术、市场、品牌、人才、管理多个方面带来深入变化。

大众集团曾公开表示，大众与国轩“共同的战略目标是成为世界三大电池制造商之一”。2023年5月，大众集团与国轩高科签订采购协议，德国大众将向公司采购磷酸铁锂标准电芯产品，将配套大众汽车中国以外市场相关车型。这是国轩高科继2022年获得大众汽车中国市场三元和磷酸铁锂电芯的正式量产定点之后，取得的又一重大市场突破。

标准电芯通过采用统一的设计标准，大幅降低电芯成本，相关产品将用于大众最大的新能源平台，配套大众最新量产新能源车型，预计未来将覆盖大众汽车旗下80%的车型。自2021年7月双方开始合作开发第一代标准电芯至今超过3年，大众集团在安徽投资布局新能源汽车制造中心、设立德国本土之外唯一的新能源汽车研发创新中心，也对标准电芯研发起到重要促进作用。

在10月11日，大众集团高层在合肥新站所拜访的项目正是20GWh大众标准电芯项目(10GWh三元及10GWh磷酸铁锂)。据国轩介绍，公司借助大众认购的定增募集资金所建设的高镍三元材料项目，目前已在合肥庐江县施工建设中，2023年内也将正式投产。

在标准电芯项目现场，大众高层观摩了公司采用标准电芯设计开发并将分别应用于整车和储能领域的电池pack产品，赞誉标准电芯工厂“One of the Top”。参观结束后，他们还被临时展厅摆放的全流程物料展品和三个PACK产品吸引，其中一款基于UC电芯设计的PACK解决方案采用了无模组技术方案和液冷一体化箱体，具有成本和安全优势；一款基于UC电新设计的储能pack及储能系统，浸没式消防保护和先进PACK一体化液冷设计，有助于保障安全。

国轩高科作为大众标准电芯产品的唯一定点供应商，目前已经为大众提供C样电池包，大批量出货的时间需要匹配大众整车的进度和要求。根据双方合同约定，大批量装车预计在2024年第四季度，采购订单呼之欲出。立足各自优势，在广阔全球市场合作值得期待。

随着9月安徽省政府在德国与大众汽车（中国）签署全面合作备忘录，国轩高科作为安徽新能源汽车产业链关键企业也将深化与大众的合作。

分析人士认为，在不到一个月的时间里，大众集团高层与国轩高科实现高效互访，一方面，验证了国轩高科配套大众集团的的产线建设不断落地，双方进一步达成深度合作的条件更加成熟；另一方面也可以看出，无论在成熟的中国电池市场，还是正在发力的欧洲电池市场，国轩高科都展现出强大的本土化供应链能力。

国轩高科已经成为“安徽制造”乃至“中国制造”成功出海的代表。当前，欧洲及北美的电动化将进入高速增长阶段，围绕本土化动力电池产业链的构建正在加速行动；中国电池企业想要保持全球领先位置，积极走向全球，落地构建本土化供应链，成为动力电池企业的一致选择。

值得关注的是，在9月16日哥廷根基地的投产仪式现场，国轩高科就与德国巴斯夫公司、瑞士ABB集团、荷兰电动公交车制造商Ebusco、西班牙汽车零部件制造商Ficosa等多家国际企业签订合作协议，合作方向涵盖电池材料及产品开发、车用及储能产品供应等。国轩在欧洲的本土化供应链能力还将进一步提升，效率进一步提升。

对此这次大众高层来访，国轩高科有着满满的期待，拿出了基于标准电芯开发的PACK解决方案。国轩高科董事长李缜所表示：“国轩非常期待与大众一起，继续攻克科学难关，分享技术成果，提高工程效率，让大众汽车和国轩电池在全球市场，占有越来越重要的份额，让绿色能源越来越好地服务人类。”

来源：中国财富通