• --


    --

  • 国企指数

    --


    --

  • --


    --

  • 恒生指数

    --


    --

  • 道琼斯

    --


    --

  • 纳斯达克

    --


    --

位置主页 > 财经资讯 > 港股动态 > 正文
传祺销量同比大降40%,自主精英也要倒在寒冬?
发布时间: 2019-06-05 18:44    来源:财华智库网

【字号:

广汽传祺是业界公认的将来最有出息的自主品牌,头戴国企光环,一出生就定位中高端车型,2015年传祺GS4创造过月销近4万辆的单月好成绩,一度撼动哈弗H6的地位。

曾经的一步之遥,却终归咫尺天涯。如今,王者依然是那个王者,而广汽传祺则全线失速。

传祺掉队

广汽集团(02238-HK)于2008年成立广汽乘用车,并在2010推出自主品牌广汽传祺。

目前,广汽传祺在售车型共计8款,其中包括5款SUV、2款MPV和3款轿车。其中走量的车型主要是GS4、GS5、GS8等几款SUV车型。

2015年,随着国内SUV市场爆发,传祺GS4曾经“野蛮生长”,销量一度威胁到哈佛H6。五年后,广汽“神车”风光不再,广汽乘用车也全线没落。

2019年前4个月,广汽传祺累计销量为11.48万辆,同比大降40.4%。曾经国产七座SUV标杆传祺GS8已经黯然失色,4月销量只有1957辆,1-4月累计销售8398辆。

作为曾经唯一能与哈佛H6抗衡的“神车”,传祺GS4曾创造过月销近4万辆单月好成绩,一度威胁到H6王者之位。怎奈4月销量4523辆,1-4月累计销量27946辆,不复当年之勇。

对手哈佛H6继续演绎不败神话,4月国民神车哈佛H6销量28045,突破2万辆,1-4月累计销量将近13万辆,蝉联国产SUV销量排行榜的第一位。吉利博越售出8.2万辆,销量跃居第二位。

不过在车市寒冬,哈佛H6和吉利博越销量也受挫不少。与去年同期销量,H6销量也减少3万多辆。吉利博越同比减少1.3万辆。

高增长神话终结

传祺品牌于2010年创立,相较与长安、长城等老牌自主车企,历史不算长。但自从2015年传祺GS4上市,广汽传祺爆发出惊人的增长速度,短短两年销量就从10万辆级别达到50万辆别,成功跻身自主品牌前列。

据广汽集团发布的多项产销快报显示,2015年广汽传祺销量同比增长44.9%,2016年广汽传祺销量同比增长90.7%。

2017年广汽传祺销量同比增长36.7%,年销量达到50.9万辆。尤其是主力车型GS4销量严重下滑,从2017年的33.7万辆下降到2018年的23.5万辆。

在国内汽车行业28年来首次负增长的不利形势下,2018年增长开始转弱,仅录得5.2%,仅完成53.5万辆,距离2018年的目标相差近20万辆,由此广汽传祺结束了5年的高增长神话。

而进入2019年,广汽乘用车仍是低迷态势,前4个月广汽乘用车达成11.48万辆成绩,而去年同期广汽乘用车的累计销量为19.28万辆,同比下滑40.42%。

广汽乘用车销量转差,对公司一季度盈利形成较大拖累。

一季度广汽集团营业总收入144亿元,同比减少26%。归母净利28亿元,同比减少28%。报告期内,广汽集团收到政府补助5亿元,排除这部分营业外收入,公司扣非净利22亿元,同比减少42%。

SUV性价比不在?

从高速增长到大幅下滑,广汽传祺经历了什么?它能否重回高增长?

国内车市28年一见的负增长面前,不只传祺一家。前4个月,东风、众泰销量也分别下降38.8%和35.9%,吉利、长安、江淮等车企略有下降。

排除大环境的影响,从传祺自身来看,公司过度倚重SUV车型也是致命原因。广汽传祺销量较为靠前的GS4、GS8和GS3总销量占据传祺总销量的70%以上,这些无一例外都属于SUV车型。

乘联会秘书长崔东树表示,传祺严重依赖的SUV也未能幸免。目前,三线及以下城市消费者的购买力严重不足,这导致了自主品牌SUV下滑速度加快。

在整体经济下行的大背景下,消费者对于购买和使用成本更加敏感,在采购成本和使用成本的双重对比下,轿车相较于SUV具有一定的优势。

在SUV市场整体“退烧”的大前提下,其主力的SUV车型销量的不济,广汽传祺把鸡蛋都放在SUV车型这一个篮子里,如今深受其“伤”也是情理之中。

销量不济,广汽集团势必将要在新车型和新能源汽车业务方面加大投入,这或将进一步拖累业绩。

频频烧钱开拓海外市场

2019年中国汽车市场延续了下滑趋势,各大车企都在积极寻求销量市场,以度过当下困境,广汽传祺更痴迷于去海外市场证明自己。

去年广汽频频去海外布展、成立分院、甚至赞助《变形金刚》,今年还邀请全球15个国家和地区的广汽传祺海外投资者及经销商齐聚大会,共商传祺海外发展事业。

大把的烧钱能烧出海外市场吗?2018年,广汽传祺2018年海外累计销售5180辆,同比增长近7层。但这个销量远不及出口总量排名前三位的奇瑞、江淮汽车、长城汽车。

中国汽车能够走向国际,不仅是车企的梦想,也是国人原意看到的。但是就目前传祺遭遇的窘境来看,如果国内市场也拾不起来,那公司面临的已经不是开拓昂贵的海外市场等一两个简单的问题了。



(责任编辑:finet)