在今年大部分时间里,俄乌冲突等因素造成国际天然气价格持续冲高,令国内燃气分销商估值遭压制。
12月13日,港股航运及港口板块冲高,概念股强势大涨。截至收盘,中远海能(01138.HK)、海丰国际(01308.HK)涨超5%,东方海外国际(00316.HK)、太平洋航运(02343.HK)等跟涨。
前段时间还说欧洲缺天然气,这个冬天可能不太好过,没想到剧情突然反转,如今欧美天然气价格暴跌甚至出现了负价格,让人感觉十分荒诞。据报道,美国主要的油气产区——德克萨斯州西部的二叠纪盆地瓦哈中心(Waha)的天然气价格10月25日下跌了85%,报收于0.41美元/百万英热单位,而在10月26日,该地天然气报价一度跌至负值。
伴随着国际局势的变化,大幅拉动了液化天然气(LNG)船的需求。而由于供应跟不上,LNG船的运费、租金正处于持续飙增、频创新高的状态。
10月13日,潍柴重机(000880.CN)在深交所互动易平台表示,公司一直密切关注并积极开拓LNG船用发动机市场,目前订单充足。
近日有报道称,集装箱船成为了中国出口爆款,订单交付周期都已经排到了2026年。
俄乌冲突下,全球LNG船舶订单火爆,仅上半年全球订单量已达108艘,超过历年全年总量,低温储存罐的需求也随之大增,这对产业链上的相关公司来说无疑是一大利好。9月6日,雅克科技(002409.SZ)就发布公告称,公司及控股公司雅克天然气中标北京燃气天津南港LNG应急储备项目储罐二阶段项目,中标金额合计4.83亿元。
2021年下半年以来,欧洲天然气库存降至近五年低位,而2022年一季度的俄乌冲突使得37%的欧洲天然气供应暴露在地缘风险之下,市场短缺“雪上加霜”。二季度以来,欧洲用气需求进入淡季,天然气市场在低库存起点、高供应风险中进入了新一轮补库週期。3月23日,欧盟委员会提出[1],欧盟成员国的天然气库存填充率需在2022年11月1日前达到80%,而截至4月末,其库存填充率仅有33%。进入后半年补库阶段,俄罗斯油气风险可能犹在,欧洲天然气“近渴”迫在眉睫,液化天然气(LNG)“远水”补充对市场平衡的影响则成为了欧洲气价走向的关键。
据中国新闻网消息,中国(上海)自由贸易试验区临港新片区管委会透露,上海港将成为中国首个拥有LNG加注能力的港口,预计3月中旬将有首个新型燃料加注业务落地。“这意味着,临港新片区可以试点国际航行船舶液化天然气等新型燃料加注业务。”
2月16日,国家发改委网站发布,国家发改委批复同意建设惠州液化天然气接收站项目,该项目位于广东省惠州港惠东港区碧甲作业区,总投资663611万元。另外,国家发改委批复同意建设哈纳斯莆田LNG接收站项目。该项目位于莆田市湄洲湾港东吴港区,总投资526252万元(含外汇10731万美元)。
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