4月26日，随着年报披露渐近尾声，又有一批上市公司即将告别A股市场。今年已有八家公司摘牌退市。近年来，随着我国资本市场改革迈入快车道，退市机制不断完善，A股市场退市率明显升高。而证监会近日发布的《关于严格执行退市制度的意见》更是进一步释放出“零容忍”信号。(财联社)
面对房地产行业持续调整，以前被称作房企“现金奶牛”的物业管理板块，现在集体陷入困境。因为受到房地产下行周期的影响，物业管理市场的抗跌能力“失灵”，在资本市场上也变得不再受欢迎。数据显示，从2021年6月底开始，港股物业板块的指数一路下跌，到现在累计跌幅已经超过80%，很多股票的价格也在持续探底。
4月15日，哪吒汽车官微发布声明：桐乡市国有资本投资运营有限公司、宜春市金合股权投资有限公司、南宁民生新能源产业投资合伙企业(有限合伙)三方与合众汽车的代表共同签署《合众汽车高质量发展联合协议》。
4月17日，据财联社讯，有市场消息称万科考虑出售其所持物流地产公司普洛斯全部股权，万科已就转让所持普洛斯21.4%股权与包括广东省国资背景的粤海控股和另一家天津国企在内的潜在买家进行接触。对此，记者联系万科方面，截止发稿公司未予置评。
4月8日，德勤中国资本市场服务部发布对中国内地及香港新股市场于2024年第一季度表现的分析，以及两个市场在2024年余下三个季度的前景展望。
3月29日，据财联社讯，在今日举办的万科2023年业绩会上，万科管理层表示，在去年11月6号与金融机构的交流沟通会上，深圳国资做出非常积极的表态，那次会议以后，深圳国资采取了4大类措施，以市场化和法制化方式来帮助和支持万科。第一帮助万科处置流动性比较低的不动产和长期股权投资；第二是市场化方式来认购万科旗下盈利的消费基础设施；第三是通过深圳国企和万科之间的产业型协同，推动了多个项目合作；第四，深圳国资也在积极协调金融资源来支持万科。目前这些项目的进展的情况有的已经完成，有的已经支付诚意金，还有的则正在逐步落地过程之中，这些项目如果全部落地完成以后，预计可以帮助万科释放的流动性在百亿规模以上。
今日早盘，截至10:15，国资云概念板块拉升。数据港(603881.CN)涨6.99%报22.36元，铜牛信息(300895.CN)涨6.70%报36.45元，云赛智联(600602.CN)涨6.30%报16.03元，特发信息(000070.CN)涨5.03%报10.02元，锐捷网络(301165.CN)涨4.15%报40.86元，杭钢股份(600126.CN)涨3.29%报5.96元，美利云(000815.CN)涨3.12%报10.59元，浪潮信息(000977.CN)涨2.60%报41.77元。
在今年全国两会，“新质生产力”成为热词。复盘过往年份的两会工作报告可以发现，新兴概念或政策往往会指引新一轮产业变革的方向。如2018年的制造强国、2019年的科技创新、2020年的公共卫生体系建设、2021年的双碳、2022年的新旧能源转换、2023年的稳增长等。时至2024年，“新质生产力”被重点提及。
3月5日，东风汽车直线拉升涨停，一汽解放、一汽富维、长安汽车、北汽蓝谷、东风科技等跟涨。消息面上，国务院国资委主任张玉卓在十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访活动上表示，国有车企在新能源汽车方面发展还不够快，将调整政策对三家中央汽车企业进行新能源汽车业务的单独考核。小财注：国资委直接监管的汽车央企有一汽集团、东风集团与长安集团等三家。(财联社)
3月5日，国务院国资委主任张玉卓在十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访活动上表示，从国资监管来讲，主要是要激励企业大胆创新，破除一些影响高质量发展的体制机制障碍。比如新能源汽车，国有汽车企业在这方面发展还不够快，我们调整政策，对三家中央汽车企业，进行新能源汽车业务的单独考核。因为我们注意到，汽车行业全世界都是这样子，燃油车在还很有优势的情况下，企业布局新能源汽车，一开始投入会比较大，如果对它考核当期利润，就不太容易去全速推进，我们出政策就是要破除这个障碍，考核它的技术，考核它的市场占有率，考核它未来的发展。再比如，像人工智能，有数据的共享问题，有数据基础设施共享的问题，有你也建、我也建，建了很多计算中心、数据中心的问题，现在就是要把这些协同起来，以高水平的协同来推动高质量发展。小财注：国资委直接监管的汽车央企有一汽集团、东风集团与长安集团等三家。(财联社)
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