【财华社讯】广汇宝信(01293.HK)公布，集团于近日获其上游供应商华晨宝马汽车有限公司和宝马(中国)汽车贸易有限公司(统称“宝马”)告知，由于公司经营的大部分宝马汽车经销网点未能达到与宝马约定的《BMW品牌经销商协议》中的部分商业条款，因此，宝马将会于2025年8月中旬左右陆续撤销集团经销网点销售宝马汽车的授权，待符合相关条款后，再另行申请及恢复授权。接到告知后，公司与宝马持续进行努力协调及沟通，但截止本公告之日，仍协商无果。根据集团截至2023年12月31日止年度的财务资料及集团截至2024年6月30日止六个月的未经审核财务资料，宝马汽车经销网点所产生的总收入分別占集团截至2023年12月31日止年度及截至2024年6月30日止六个月总收入的40%及43%。董事会认为，撤销将对集团的营运及财务状况产生一定影响。然而，集团将竭力保持现有的汽车品牌授权。同时，根据乘用车市场的发展需求及趋势，战略转型，以调整符合公司情况和发展趋势的品牌结构。
7月11日，全球私人飞机厂商龙头西锐(02507.HK)的股价，无惧控股股东解禁日到期，涨势如虹。早盘西锐的股价逐步拉升，14:19左右突然直线拉升，最终收涨14.01%，收盘价为48港元/股，再度创出历史新高，市值达到了175.7亿港元。
截至06月06日10:21，科创新能源ETF（588830.SH）上涨1.09%，其关联指数科创新能（000692.SH）上涨1.08%；主要成分股中，厦钨新能上涨9.42%，大全能源上涨2.26%，联赢激光上涨4.41%。
截至2025年3月26日 13:02，智能车ETF泰康(159720)上涨0.44%，盘中大幅溢价，成交额已达282.73万元，暂居可比ETF第一，换手率5.08%。
【财华社讯】3月25日，据国家发展改革委网站消息，国家发展改革委副主任郑备3月24日上午会见宝马集团董事长齐普策，双方就中欧汽车产业合作进行了交流。郑备表示，中国是全球最大的汽车市场，始终大力推动汽车产业对外开放。国家发展改革委坚定支持宝马集团在华加强研发能力建设，推进有关重大项目，与中国企业深化务实合作，共同开拓全球市场。齐普策表示，中国是宝马最大单一市场，宝马坚定看好中国经济发展前景，持续加大在华投资。宝马多次公开反对贸易保护主义，将继续携手中国伙伴拓展全球新能源汽车产业链。
隔夜，资本市场汽车股走出了“冰火两重天”的感觉。
在汽车行业竞争日趋激烈的今天，就连股神巴菲特也对汽车股相当谨慎。在去年，巴菲特表示，“汽车行业非常艰难，赢家的企业都不能永远占据胜利者的地位，我不太可能投资汽车制造商。”
在短短近三年时间里，国内新锐高端品牌如雨后春笋般涌现，伴随而来的是行业内卷下的价格战阴云笼罩着整个市场。
曾几何时，国内中产阶级和富豪群体对BBA(宝马、奔驰、奥迪)、保时捷、宾利等国际豪华车品牌青睐有加。豪车车主们坐在车内，自然散发出一种富贵气息；而这些豪车制造商，也在中国这个庞大的市场中赚得盆满钵满。这是一门“双赢”的买卖。
4月2日，华晨中国（01114.HK）在跳空高开后继续强势上攻，股价一度大涨近37%，但此后有所回落，截至收盘涨幅为25.93%。而自年初算起，华晨中国已在2024年累涨了56.32%。结合反馈来看，华晨中国的大涨和一些消息有关。
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