【财华社讯】招商局港口(00144-HK)公布2018年度业绩，2018年以来，世界经济总体延续增长态势，但增长基础并不稳定，经济政治更加错综复杂，中美贸易摩擦也影响企业经营环境和金融市场的信心，面对经济下行压力，集团整体经营表现理想，业务稳步增长。在此情况下，于2018年度，集团完成集装箱吞吐量10906万吨，同比增长6%。表现优于全球港口集装箱吞吐量增速5.3%。散杂货吞吐量共完成5.02亿吨，同比下降1%。股东应占盈利约为72.45亿元，同比上升20.2%。其中港口业务溢利为84.08亿元，同比上升51.5%。每股盈利219.54仙,派发年度股息每股95仙。

招商局港口主要分布在中国内地，港台及海外地区。受益于中国内地经济稳步回升，进出口贸易增长，于2018年度，中国内地码头集装箱吞吐量合计为8072.9万吨，同比增长4.7。

值得一提的是深圳西部码头因去年6月完成出售赤湾港航以及海星码头改造，整体表现较去年下滑，除去这些因素，集团于深圳西部业务实际较去年增长2.1%。珠江船务受国家环保政策影响，导致珠三角内河几个码头进口洋垃圾等废品业务下降。

港台地区吞吐量合计为767.4万吨，同比增加2.5%。

海外地区吞吐量合计为2065.7万吨，同比增加12.9%。其中吉布提港口吞吐量因埃塞俄比亚货币贬值和政局影响下跌7.5%至85.9万吨。TerminallinkSAS于年初收购希腊的塞萨洛尼基项目，全年完成集装箱吞吐量1364万吨，同比增长8.6%。

2018年度，集团完成收购巴西集装箱码头TCP、斯里兰卡汉班托塔港、完成收购澳洲PortofNewcastle50%股权、吉布提国际自贸区开启，集团在海外的港口布局实现了六大洲全覆盖。海外码头项目所完成的集装箱吞吐量占总量达18.9%，成为集团业务增长的重要推力。

集团于4月1日召开业绩发布会，管理层表示，集团将进一步完善全球港口网路，沿着“东西路线、南北路线、一带一路沿线”开展海外布局研究。重点关注门户港，积极捕捉海外新兴市场投资机会。

管理层还提到，将调整自身能力、提升服务水平、降低服务成本、合理利用资源加上政府引导，港口与互联网平台达成合作，打造绿色港口。

集团将提升母港竞争力，建设智慧港口，大力推进深西母港成为世界一流强港，发挥CICT与汉班托塔港的协同优势，打造南亚区域性强港和区域国际航运中心，并积极推进从码头运营商向港口综合服务商的转型。