经过艰苦卓绝的努力和不懈的奋斗，华为在历经磨难与挫折后，依然坚韧不拔地展现出其顽强的生命力。

4月30日，华为投资控股有限公司公布了2024年一季报经营业绩。数据显示，华为2024年一季度实现营业收入约1784.5亿元，同比增长36.66%；归母净利润约196.5亿元，同比增长约564%，净利润率达11%，较上年同期的2.3%大幅提升8.7个百分点。

华为的这份成绩单，已创下近5年来最好水平，似乎预示着华为已满血复活。

华为今年一季度的营收已接近2020年的水平，同时结束了过去两年的一季度萎靡的态势；净利润更是创下近5年来最高水平，实现了强劲复苏，同时净利润率也重登10%上方。

为何华为在今年一季度能实现狂奔？

“智能手机+智能汽车”双轮驱动，成为华为强势回归的两大利器。

高端手机助力华为重回第一

智能手机方面，华为去年以来频频发力，并斩获不俗战绩。

去年8月底，华为高端旗舰手机Mate 60火爆出圈，该款手机搭载了麒麟芯片，具备5G网络上网速率，拥有强大的科技实力和卓越的性能。自发布以来，Mate 60系列供不应求，市场人气旺盛，大大提振了华为的智能手机销量。

此外，于今年年初，华为nova 12上市，该款手机也表现出色，与Mate 60系列一起推动华为重夺国内智能手机销量宝座。

Canalys数据显示，于今年一季度，华为在中国智能手机市场出货量1170万台，同比大增72.1%，是增幅最快的厂商；市场份额达17%(+7个百分点)，在所有智能手机厂商中排名第一。

历经13个季度的坎坷，华为终于在中国智能手机市场重回冠军宝座。

Mate 60和nova 12这两款手机都是高端产品，Mate60系列售价5499元起，nova 12最低售价也接近3000元，两者溢价能力较强，带动华为今年一季度毛利率同比提升3.91个百分点至50.27%，显著推动了华为利润的增长。

基于新机型的强劲增长，市场调研机构TechInsights预测，2024年华为在中国的智能手机出货量将超过5000万部，市场份额将从2023年的12%大幅提高至2024年的19%，并重新夺回中国市场榜首位置。

智能汽车业务爆发，扭亏在望

华为物联网、自动驾驶等技术在国内一流，为了在国内蓬勃发展的新能源汽车市场中分一杯羹，华为将很多精力放在了智能汽车赛道，并且收获颇丰。

华为2023年年报显示，自2019年成立以来，华为车BU累计研发投入超过300亿元，研发人员达7000人。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志称：“目前华为车BU正处于高速增长期，2023年智能部件发货已超过300万套，已上市的战略合作车型达7款，发展超过300家产业链上下游合作伙伴。”

华为与赛力斯(601127.SH)进行了深度合作，赛力斯旗下的问界品牌头戴光环，在国内新能源汽车市场脱颖而出。

2024年一季度，随着问界M7在市场上取得亮眼的销售数据，问界成功登顶国内造车新势力销量排名第一名。数据显示，今年一季度问界累计销量达8.58万辆,同比暴增逾600%,成为所有造车新势力中同比增速最快的品牌。这一成绩也使得问界超越了理想(02015.HK)(LI.US)，近年来一直处于造车新势力巅峰的理想只能屈居第二。

问界销量的迅猛增长，对华为的经营业绩带来了积极影响。前华为终端BG CEO余承东更是难掩喜悦之情，形容问界是一款令华为智能汽车业务“起死回生”的产品。

余承东在今年3月曾表示，华为智选车业务在2024年前三月已经完成扭亏，车BU接近盈亏平衡的边缘，预计从4月份开始实现扭亏为盈，实现良性的正向发展。

值得一提的是，华为近日内部发布人事调整文件，宣布余承东将担任终端BG董事长职位，原华为终端BG首席运营官何刚接任华为终端BG CEO。