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【一语道破】牵手万达,一汽集团探寻线下新业态?

日期: 2021-10-13 07:51
作者: 慧泽李

随着新能源汽车的崛起,一些全新的业态模式也将如雨后春笋般涌现,比如造车新势力们开创了自家的直销渠道和自家的体验店,摒弃了4S店模式;有的传统车企(小康、北汽蓝谷)借助华为等优质的第三方线下线上渠道进行售车;有的车企则盯上了房企的优质资源,试图开辟一片新天地。

10月11日,一汽集团和万达集团宣布双方战略合作正式启动,这是国内车企与房企的首例“合作范本”。

01合作内容

启动仪式上,双方宣布将从服务生态、能源生态、会员生态等三大维度相互赋能,创新共建“红旗用户体验生态”。王健林口掷豪言,他将亲自带头,万达副总裁以上高管全部换乘红旗汽车,不仅表达对国产品牌的信任,更表明对民族品牌红旗汽车的信心。

在服务生态建设方面,通过全新红旗商超体验店,中国一汽将充分借助万达旗下商业广场、文旅项目、影城、酒店、体育赛事等丰富资源,为一汽红旗车主提供独具特色的服务体验,为客户的出行生活创造更丰富的价值。

在能源生态建设方面,万达具有遍布全国主要城市的7000多家停车场及智慧停车系统,一汽的全新线下红旗商超体验店可以在万达集团的地盘安营扎寨,为红旗车主提供充电桩、智慧停车等产业链上下游延伸服务,让用户的出行体验更便捷、更智能,同时更加深入践行国家双碳战略和新能源发展战略的执行落地。

在会员生态方面,双方将打通红旗品牌会员资源与万达集团的海量会员资源,建立起全新的合作会员体系,逐步实现会员权益共享。同时,在全新的会员生态中,万达集团将给双方合作服务的红旗车主提供停车、观影、酒店、赛事、旅游度假等服务的优惠政策,为生态注入更多价值。

万达将在旗下的商业体和文旅项目全面铺开红旗的销售渠道和建设服务,包括了建设充电体系的能源生态,还会打通红旗品牌会员和万达会员的权益,提供停车、观影、酒店、赛事和旅游独家等服务的优惠政策,这个对于很多车主来说,还是很有诱惑性的。

中国一汽将与万达集团一道,创新融合红旗新能源汽车生产基地、主题文旅小镇等功能和业态,共同建设“红旗万达智慧社区”。

通俗来说,对于一汽红旗来说,有了万达集团这样优质商业地产资源支持,对其布局汽车体验店有着非常大的帮助,特别是现在汽车销售端逐渐脱离4S店体系,选择更接近消费者的商场建设体验店更能打通一线消费市场,直接与车主用户建立关系。

每个城市的核心地带是独一无人的,核心地段上的商场更是极其难得的稀缺资源,卖车讲究“天时地利人和”,占据了有利位置,不愁客源。万达集团手握遍布全国各大城市的商业综合体以及文旅项目,在这方面有独到优势,这对于红旗要在商超布局体验店,有着强有力的助力。

双方合作的第一步是成立汽车服务合资公司,要在2022年初在万达的商业广场和文旅项目推出一批的“全新红旗商超体验店”,这些体验店会展示车辆、试乘试驾和销售,有可能还会在停车场提供充换电、维修、保养、美容服务等。

这次一汽万达牵手,算是一个战略合作协议的签订,进展顺利的话,预计会陆陆续续的释放出实际动作。

除了与万达的合作,一汽在9月底还与远景科技集团签署战略合作协议,将围绕绿色出行、绿色能源、高端动力电池、零碳产业园、可再生能源系统等多个领域开展深入合作,秉承双方在交通、能源、数字化等领域的技术优势,推动电动交通网络与新能源网络融合,打造绿色汽车产业生态。

一个月内的时间,一汽接连与外界牵手合作,可以看出一汽的开放性比以前强了,并在新能源汽车转型之路上不断寻求新的业态模式。

02 一汽的现状

一汽是国产车的“老字号”,目前拥有红旗、解放、奔腾三大自主品牌,以及一汽奥迪、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达等合资品牌。

轿车方面,1958年,“红旗”牌轿车带着光环诞生,成为国家领导人和国家重大活动的国事用车。在上个世纪60至70年代,红旗轿车是中国汽车工业的一面旗帜。改革开放之后,红旗在继续承担“国车”重任的同时,不断向市场化、商业化的方向迈进,长期以来,红旗轿车被冠以民族品牌的称谓,红旗轿车可以说是一汽集团的重中之重。

一汽红旗汽车销售有限公司总经理近期表示,新红旗2021年度累计销量即将超越20万辆,较2020年提前了将近三个月达。然而,需要说明的是,这20万辆主要还是以燃油车为主,新能源汽车的表现一般。

在新能源转型道路上,红旗先是带来了两款新能源车,分别是2020年12月上市的纯电SUV E-HS9以及纯电动车型E-111。

红旗纯电SUV E-HS9的销量表现却并不如意,2021年1-8月的累计销量为369辆;

卡车方面,1956年7月,第一辆国产解放牌汽车CA10驶下装配线,结束了新中国不能制造汽车的历史。上个世纪80年代,一汽在中国改革开放政策推动下,自主研发、生产了第二代解放CA141卡车;90年代末,先后自主研发生产了第三代、第四代产品,实现了卡车生产柴油化和平头化转变。

2003年1月,一汽对中重型卡车核心业务进行重组,成立了一汽解放汽车有限公司,并先后成功推出了解放第五代、第六代、第七代重卡产品。经过一汽集团的左手捣右手,一汽解放借壳一汽轿车成功上市。

2020年2月18日晚间,一汽轿车(00800.SZ)披露公告称,证监会已对公司的重大资产重组事项进行审核,公司作价270亿元置入资产一汽解放100%股权事项无条件通过。2月19日,一汽轿车于开市后复牌,正式更名为一汽解放。

2021年9月底,“E启蓝途 创享未来”一汽解放新能源战略发布会召开,一汽解放新能源将在纯电动、混合动力、燃料电池三条技术路线全面发力,计划2025年、2030年、2035年,一汽解放新能源整车销量要力争达到12万辆、32万辆和50万辆,分别占到总销量的20%、50%和70%。

一汽解放发布的2021年9月份产销快报显示,9月当月的产量为16245辆,同比下降64.73%;销量为15388辆,同比下降64.97%。1-9月累计产量31.79万辆,同比下降13.12%;累计销量38.6万辆,同比下降4.47%;车型主要以货车为主,客车为辅,暂无新能源大型车的销量披露数据。

目前一汽集团掌舵3家上市公司,分别是:一汽解放(000800.SZ);一汽富维(600742.SH) ;启明信息(002232.SZ)。

一汽解放2021上半年主营收入786.0亿元,同比上升14.2%;归母净利润32.69亿元,同比上升52.06%;扣非净利润31.56亿元,同比上升153.3%。

一汽富维2021上半年主营收入100.08亿元,同比上升24.12%;归母净利润3.62亿元,同比上升66.66%;扣非净利润3.5亿元,同比上升64.57%;

启明信息2021上半年主营收入4.45亿元,同比下降26.53%,归母净利润3783.21万元,同比下降40.92%,扣非净利润3361.86万元,同比下降44.56%。

10月12日,一汽解放的收盘价报10.80元/股,市值为502.27亿元;一汽富维的收盘价报9.29元/股,市值为62.16亿元;启明信息的收盘价报10.60元/股,市值为43.31亿元。

相对于比亚迪、长城汽车在二级市场的表现,一汽集团、北汽蓝谷、上汽集团、广汽集团这些央企或地方车企在二级市场上的表现略显一般,这或许与燃油车向新能源车的转型节奏预期有关。

作者 慧泽李

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