【财华社讯】比亚迪股份(01211.HK)公布，于2023年1月，新能源汽车销量约15.13万辆，同比增长62.44%。其中，纯电动车销量约7.13万辆，同比增长53.79%。此外，公司2023年1月海外销售新能源乘用车合计10,409辆。新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为8.148GWh。
预计2022年4月美国乘用车整体销量129.9万辆（资料不完整，含推测值），同比-16%，环比持平；新能源汽车销量8.6万辆，同比+109%，环比+4%，预计渗透率6.6%，环比+0.2pct，创历史新高；其中纯电动车销量6.9万辆，同比+130%，环比+4%；插混车销量1.7万辆，同比+52%，环比+6%。
3月新能源乘用车零售44.5万辆，同比增长138.4%，环比增长80.6%；Q1新能源乘用车零售100.5万辆，同比增长135.8%，环比下降11.4%。纯电动车3月零售36.0万辆，同比增长127.2%，环比增长92.4%；Q1零售78.7万辆，同比增长120.7%，环比下降15.0%。插电混动车3月零售8.5万辆，同比增长201.2%，环比增长43.3%；Q1零售21.9万辆，同比增长212.9%，环比增长4.6%，表现优异。
比亚迪(002594.CN)在深交所互动易平台称，公司纯电动车型已全面搭载刀片电池，刀片电池充放电可达3000次以上。
与腾讯牵手合资成立的和谐富腾汽车失败后，富士康老板郭台铭曾表示造车成功率很低，劝行业守住本分。耐人寻味的是，在71岁生日这天，郭台铭在欢快的《生日快乐》BGM中，驾驶着一辆纯电动车现身于鸿海科技日的现场，这位老人优雅的打着方向盘，还自豪的竖起大拇指。10月18日，富士康母公司鸿海精密工业股份有限公司正式推出三款电动汽车，分别为纯电SUV Model C、纯电轿车Model E与电动巴士Model T，这三款车型由鸿海集团与裕隆汽车成立的合资公司鸿华先进打造。一出手就是3款车，涵盖私用与公用两大领域。
一切还得从国家的那条新能源补贴政策说起：“30万以上纯电动车没有补贴，但支持换电的车型除外。”啥叫换电？简单点来说就是——车电分离，电池耗完电了可以从车身摘出来，然后在换电站（一般会有工作人员帮忙）重新安装一块已经充好电的电池，整个流程简单，快速。国家出台这个政策很明显在“暗示”新能源车企往换电模式发力。换电模式有以下几个好处：其一，车企可以把用户用完的电池，集中起来，规模化充电，时间
如今，随着新能源汽车补贴的退坡，理想用自己的销量和上市，成功地秀了秀自己的肌肉。增程式电动车能否会成为主流？时间会给出答案。电动汽车（EV），按照当前的能量转化模式可分为四类：纯电动（BEV），混合电动汽车（HEV），插电式混合动力汽车（PHEV），和增程式电动车（EREV）。 纯电动车，构造简单，整个车的动力驱动全靠电池，电网的电能传递给电池，电动机转化为机械能给车轮。纯电动车目前是主流造车势力的主攻阵地。（纯电动汽车内部示意图
【财华社讯】瑞银看好吉利(00175-HK)SEA平台首款纯电动车，目标价升至34港元。吉利汽车昨日公布，于2021年1月之总销量(包含集团拥有50%权益之合资公司所销售领克品牌汽车的销量)约为156,326部，较去年同期增长约40%及较2020年2月增长约1%，并达至集团2021年全年销量目标153万部之10%以上。于2021年1月之总销量中，4289部为新能源和电气化汽车。
上汽奥迪的落地助推一汽奥迪体制上的改革。1月18日晚，中国一汽集团、德国奥迪公司、长春市政府以视频连线方式签署三方协议，宣布奥迪一汽新能源汽车合资项目落位长春。其中，奥迪及大众汽车集团将持有合资公司60%股份，这使得奥迪一汽成为奥迪在中国第一家控股合资公司。未来，这一新能源合资公司将生产基于奥迪与保时捷共同研发的PPE(Premium Platform Electric)平台纯电动车型，其首个工厂计划投资额超过300亿人民币，首款车型将于2024年长春投产，而关于合资公司产品销售，中国一汽与奥迪表示，PPE平台产品将由一汽-大众全资子公司，一汽奥迪销售公司进行销售。
1月18日，中国一汽与奥迪、长春市人民政府共同签署协议，宣布奥迪一汽新能源合资项目落户长春。此次奥迪一汽新能源合资项目规划引入PPE平台，为奥迪与保时捷共同开发的高端纯电动车平台，其首个工厂计划投资额超过300亿人民币，首款车型将于2024年在长春投产。同时，未来PPE产品将由一汽-大众全资子公司—一汽奥迪销售公司进行销售。
1998-2025深圳市财华智库信息技术有限公司 版权所有
经营许可证编号:粤B2-20190408
粤ICP备12006556号
财华财经APP下载
