运费
众鑫股份：中东业务营收占整体比重较小
【财华社讯】6月4日，众鑫股份(603091.SH)在互动平台表示，公司中东业务营收占整体比重较小，该区域在二季度大多已恢复正常出货，美伊冲突未带来重大经营影响；泰国基地出货秩序平稳，海运运费变动尚未对公司经营产生不利影响。
金辉集团(00137.HK)附属收购两艘船舶
【财华社讯】金辉集团(00137.HK)公布，各自为公司拥有约55.69%权益的间接附属公司之第一买方及第二买方于2026年6月3日(联交所交易时段结束后)分别与卖方订立第一份造船合同及第二份造船合同。根据该等造船合同条款，卖方同意按每艘船舶合同价3415万美元(约2.66亿港元)分别为第一买方及第二买方建造及出售第一艘船舶及第二艘船舶。第一艘船舶及第二艘船舶总合同价为6830万美元(约5.33亿港元)。该等船舶均将于2030年12月31日或以前交付予第一买方及第二买方。收购事项后，该等船舶将租赁予第三者以运输散装干货商品，以收取船租租金及为集团带来经常性运费及船租收入。集团现时营运21艘船舶，其中包括18艘为自置船舶及3艘为租赁船舶，而总运载能力约为170万公吨。自置船舶中有2艘已安排于售后回租协议下，及2艘已出售及重新分类为持作出售资产船舶。
海丰国际(01308.HK)第一季度收入同比增加1.5%至7.72亿美元
【财华社讯】海丰国际(01308.HK)公布，截至2026年3月31日止三个月第一季度，集团的收入约7.72亿美元，同比增加约1.5%，主要由于集装箱运量增加所致。集团的集装箱运量为855,795标准箱，同比增加约7.6%；平均运费(不包括互换舱位费收入)为每标准箱766美元，同比减少约4.7%。
恒生央企ETF(513170)涨超1%，冲突带来的油价、运费上涨背景下恒生中国央企指数配置价值凸显
消息面上，地缘冲突引爆原油行情，“三桶油”历史首次连续涨停，港口航运板块同样延续强势。
【盈喜】京信通信(02342.HK)料年度扭亏为盈 纯利不少于1000万港元
【财华社讯】京信通信(02342.HK)公布，预期截至2025年12月31日止年度，集团母公司拥有人应占利润将录得不少于1000万港元，而2024年同期母公司拥有人应占亏损则录得约5.64亿港元。董事会认为上述转亏为主要原因由于年度整体收入及毛利增加。同时，集团积极推动提升整体效率，实施有效成本及费用控制措施，致使营运费用率下降。展望未来，董事会对全球ICT市场的机遇和前景信心坚定，并保持谨慎乐观态度。
【盈喜】海丰国际(01308.HK)料年度股东应占利润同比增加16%至18.9%
【财华社讯】海丰国际(01308.HK)公布，预期截至2025年12月31日止年度公司股东应占未经审核利润介乎约12亿美元至12.3亿美元，同比增加约16%至18.9%。2025年，集装箱运量约为385万个标准箱，较上一个年度增加约7.8%，而平均运费(不包括互换舱位费收入)约为753美元/标准箱，较上一个年度增加约4.4%。公司认为，该上升的原因主要归因于亚洲市场稳定扩展带动集团集装箱运量有所增加及集团定位为优质服务供应商致使运费上升。
美高域(01985.HK)料中期拥有人应占溢利减少至400万港元
【财华社讯】美高域(01985.HK)公布，预期集团将于截至2025年9月30日止六个月录得拥有人应占溢利约400万港元，而2024年同期公司拥有人应占溢利约为1220万港元(减幅约67.2%)。该减幅主要由于中国內地业务发展引致的营运费用增加所致。
海丰国际(01308.HK)首三季收入约24.59亿美元 同比增加16.6%
【财华社讯】海丰国际(01308.HK)公布，截至2025年9月30日止九个月，收入约24.59亿美元，同比增加约16.6%；集装箱运量为2,749,844标准箱，同比增加约7.8%；平均运费(不包括互换舱位费收入)为每标准箱754.9美元，同比增加约9.2%。
抖音电商：前三季度为商家省下220亿元
【财华社讯】10月16日，据"抖音电商"公众号消息，2025年双11大促已正式启动，抖音电商「九大商家扶持政策」将继续加大力度。前三季度，抖音电商通过商品卡免佣、多类目免佣、降运费险、推广费返还、小商家扶持基金等多项政策，为商家节省220亿元经营成本。9月，单月节省的成本金额突破25亿元。
海丰国际(01308.HK)上半年股东应占利润同比增79.65%至6.3亿美元 中期息1.3港元
【财华社讯】海丰国际(01308.HK)公布，截至2025年6月30日止六个月，收入约16.64亿美元，同比增加27.99%；毛利约6.69亿美元，同比增加66.3%；毛利率由2024年同期的约31%增加至约40.2%；股东应占利润约6.3亿美元，同比增加79.65%；每股基本盈利0.24美元。拟派中期息1.3港元。期內，收入增加主要由于集装箱运量同比增加约7.3%至1,829,665个标准箱；及平均运费(不包括互换舱位费收入)由同比增加约22.8%至776.4美元/标准箱的合并影响所致。
