车载激光雷达市场是一条黄金赛道，成长性并不亚于整个新能源汽车市场。特别是近两年来头部新能源汽车企业新车型的快速释放，车载激光雷达市场迎来时代风口。据浙商证券研究所统计，按激光雷达装车量计，速腾聚创(02498.HK)与禾赛(HSAI.US)是国内车载激光雷达市场双雄，在2023年分别占据32%及28%的市场份额。
当下，新能源车市场蓬勃发展，智能化出行也正发展得如火如荼。在此背景下，作为汽车的“眼睛”，激光雷达隆重登场，俨然已成为风口中的风口。现实的市场状况是，激光雷达这个细分领域的市场，成长性已碾压新能源汽车市场。据佐思汽研发布的《激光雷达数据报告-2023年3月版》数据显示，2022年在中国乘用车市场(不含进口车型)整体销量承压的同时，激光雷达车型却实现逆势激增，销量为111.4千辆，同比增长266
若2022年是激光雷达的至暗时刻，那么禾赛科技拟美股上市或带来黎明前的一丝曙光。2022年，激光雷达鼻祖Ibeo宣告破产，同为激光雷达曾经的领军企业Velodyne与Ouster宣布合并以抱团取暖。
曾经有多耀眼，当它陨落时就有多令人唏嘘。2022年10月，激光雷达鼻祖Ibeo公告，德国汉堡法院已经批准其启动破产程序。
新能源汽车竞争的下半场不再是电动化，而是智能化，而智能化的重头戏是自动驾驶。
8月12日记者获悉，今日造车新势力爱驰汽车将与激光雷达供应商禾赛科技签署战略协议，共同推进激光雷达技术的研发和应用。据悉，爱驰汽车将加快第二代自动驾驶系统的研发，扩展激光雷达的应用，为研发更高级別的自动驾驶技术打下基础。
交银国际发布报告，自动驾驶发展正如火如荼，政策东风和汽车智能化进展吸引了多方势力参与其中。车载毫米波雷达的需求尤其旺盛。根据各大整车厂的技术路线图，该行预计未来雷达以及激光雷达的需求将保持旺盛。同时，中国汽车芯片制造商(如禾赛、地平线、黑芝麻)在高端芯片方面取得了突破，该行预计他们在强劲的自动驾驶进展推动下将实现长期增长。中国互联网巨头和科技公司也正在进军智能网联汽车(ICV)和自动驾驶相关产
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