1月16日，威马汽车微信公众号宣布全系车型价格调整。新能源汽车购置补贴已全面终止，芯片、电池等上下游产业链反复波动，综合上述因素，威马汽车于2023年1月1日起针对W6、EX5-Z、E.5等多款在售车型进行价格调整。调整后，综合补贴后售价将上涨15000元—25000元不等。价格调整方案于2023年1月1日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整的影响。
延续十余年的新能源补贴政策即将落幕，不出意外的话，从2023年1月1日开始，新车主用户恐难再享受政策红利。
4月29日，广东省发改委公布新能源汽车购置补贴活动公告。个人消费者在省內购买“广东省汽车以旧换新专项行动”推广车型范围內的新能源汽车新车，并在省內完成机动车注册登记的，可申请新能源汽车综合使用补贴。该补贴与“广东省汽车以旧换新专项行动”补贴不重复享受。活动期限为2022年5月1日至2022年6月30日，购车合同日期须在此期限內。省级财政资金对符合条件的消费者给予新能源汽车综合使用补贴8000元/辆。
3月14日，工信部部长肖亚庆在《学习时报》撰文指出，充分挖掘内需潜力，积极扩大消费需求。坚定落实扩大内需战略，扩大消费需求，改善供给质量，更好发挥消费对工业稳增长的基础性作用。继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补、车船税减免优惠等政策，开展新能源汽车、绿色智能家电、绿色建材下乡活动。深入推进增品种、提品质、创品牌“三品”行动，加快培育和发展智能网联汽车、冰雪装备、智慧健康养老、超高清视频、安全应急等产业，引导和扩大信息消费。落实稳外贸政策措施，推动国际物流降本增效，支持外贸企业扩大出口。(财联社)
2月18日，国家发改委网站发布，发改委等十二部门联合印发《促进工业经济平稳增长的若干政策》提出，延长阶段性税费缓缴政策，将2021年四季度实施的制造业中小微企业延缓缴纳部分税费政策，延续实施6个月；继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补、车船税减免优惠政策。扩大地方“六税两费”减免政策适用主体范围，加大小型微利企业所得税减免力度。
1月11日，乘联会表示，根据最新发布的政策，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，而补贴规模从原来预期的200万辆补贴规模上限没有锁定，将实现贯穿2022年全年的补贴。随着新能源产业链的规模翻倍提升，降成本能力提升，由此预期2022年年末的新能源车增量很强。原来预期2022年新能源乘用车销量480万辆，目前应调整到550万辆以上，新能源乘用车渗透率达到25%左右。新能源汽车有望突破600万辆，新能源汽车渗透率在22%左右。(财联社)
12月31日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知：2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。“综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底”要求，综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。
5月14日，农业农村部、财政部发布关于做好2021年农业生产发展等项目实施工作的通知。通知指出，加强农业现代化设施装备建设。完善优化农机购置补贴，加大对粮食生产薄弱环节、丘陵山区特色农业生产急需机具以及高端、复式、智能农机产品补贴力度。推广应用北斗导航智能终端。加快推进农产品产地冷藏保鲜设施建设，开展整县推进试点，促进解决鲜活农产品流通出村进城“最先一公里”问题。
新华社近日报道，中国农业正在进入“机器换人”时代。江西“90后”种粮大户丁旦组建了自己的农机团队，购置了一批旋耕机、插秧机、收割机和无人植保机，积极参与“无人农业”。而鄱阳湖畔的南昌智慧大田农业科技发展有限公司通过全程“流水线”机械化作业，26个人就可以耕种1万亩地。以上的农业“机械化部队”，可以与德国和美国等西方农业发达大国的农民们一较高下了。农业机械化在我国令人憧憬，规模化种植，不
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