10月2日，港股迎来10月首个交易日。在美联储降息预期升温的推动下，市场交投热情高涨，恒指强势上扬逾1.5%。其中，汽车板块表现尤为亮眼。

截至发稿前，蔚来-SW（09866.HK）涨7.23%，小米集团-W（01810.HK）涨3.43%，零跑汽车（09863.HK）涨3.32%，小鹏汽车-W（09868.HK）涨2.09%，东风集团股份（00489.HK）、北京汽车（01958.HK）等均跟涨。

除了受大市上涨拉动影响，汽车板块上涨另一大驱动因素——新能源车企9月销售成绩。

10月1日，中国新能源汽车品牌9月销量相继交卷。

整体来看，不管是造车新势力，还是传统车企衍生及跨界新能源品牌，均呈增长态势。其中，零跑、蔚来、小鹏、小米等多家车企销量都创新高。

在新势力阵营中，零跑汽车实现连续7个月领跑，9月全系交付达66657辆，同比增长97.40%，环比增长16.81%,首次突破6万辆大关，创历史新高。1-9月，零跑汽车累计交付了39.55万辆汽车，同比增长128.81%。

零跑汽车在营销上再度发力。9月初，零跑新品Lafa5亮相2025慕尼黑国际车展、零跑B10在海外正式上市，以及“第100万台车下线”的宣传，都在一定程度上拉高了品牌声量。此外，零跑首款旗舰车型D19将在10月举行全球首秀，进一步踏入25万至30万元中高端市场，有望为后续增长蓄力。

小鹏汽车的表现同样亮眼，9月交付量达到41581辆，同比增长94.74%，环比增长10.27%，首次突破4万辆大关，创下历史新高。1-9月，小鹏汽车累计交付新车31.32万辆，同比增长217.77%。

这一成绩的取得，离不开小鹏加大促销。9月初，小鹏推出了金融政策：“5年0息0首付0手续费”，最高贴息55700元，覆盖旗下全系主力车型。这项政策还能与“以旧换新”补贴叠加使用。

蔚来汽车位居第三，9月交付34749辆新车，同比增长64.06%，环比增长11%。‌‌其中，蔚来品牌交付新车13728辆；乐道品牌交付新车15246辆；firefly萤火虫品牌交付新车5775辆。1-9月，蔚来累计交付新车20.12万辆，同比增长34.79%。

而处于产品调整期的理想汽车则继续垫底。9月，其交付新车33951辆，同比下滑36.79%。今年以来，理想累计交付量29.71万辆，同比下滑13.07%。

除造车新势力外，传统车企衍生及跨界新能源品牌亦相继公布了9月销量，数据纷纷飘红。

其中，比亚迪9月销售约39.63万辆，同比下滑5.52%；1-9月累计销售326.01万辆，同比增长18.64%。

再来看看其他品牌，深蓝汽车9月销量33626辆，同比增长48.1%，环比增长19.1%。极氪科技9月销量51159辆，同比增长8.5%，环比增长14.1%。其中，极氪品牌9月销量18257辆，领克品牌9月销量32902辆。

此外，阿维塔9月销量11028辆，同比、环比双增长。岚图汽车9月销售15224辆，同比劲增超52.2%，再创历史新高。

跨界造车新秀方面，小米汽车9月交付超4万辆，相比8月的超3万台，环比增长明显，超越了理想汽车。

综合以上车企晒出的成绩单来看，“金九”旺季叠加国补及地方性购车补贴密集跟进，9月新能源车市整体延续增长态势。

同时，9月交付榜也透露出一个强信号，即头部阵营的月度交付门槛已升到4万辆，无法达到这一量级的车企，或将在供应链成本控制、研发投入分摊和渠道扩张速度上落后。

展望“银十”车市，中国汽车流通协会认为，在传统“金九银十”旺季规律及多地延续补贴政策的支撑下，叠加国庆中秋双节引流效应与密集车展活动，市场客流及销量将迎来有力提振。尽管部分地区出现国补暂停，但假期集客效应显著、出游购车需求集中释放，叠加经销商年底冲量促销活动，有望支撑全月销量实现温和回升。