这些年，贾跃亭执掌的法拉第未来（FFAI.US）总在生死边缘徘徊，却总能在危急关头化险为夷。
【财华社讯】9月10日，据Faraday Future(FF)微信公众号消息，FFAI顺利完成所有监督期的合规项，成功通过了纳斯达克的一年监控期，标志公司完成了所有合规项，已经恢复正常上市公司地位。资本层面，成功完成多笔融资，预计将满足 FX Super One首批生产交付的资金需求，并加快FF 和 FX 品牌产品及 AI 相关技术的开发和交付。
最近几年，全球电动车市场持续升温，特斯拉（TSLA.US）、比亚迪（002594.SZ）的销量屡创新高，理想汽车（02015.HK）、蔚来（09866.HK）、小鹏汽车等“新势力”也都活得有滋有味。
6月21日，贾跃亭在微博就法拉第未来首款车型第二阶段交付推迟发布长文，称此次交付推迟的几个更深层次的系统性原因，即FF团队的工业化能力不足和融资能力不足。此外，在文章表示，只要有合理的资金投入，有信心迅速提升FF新老工业化团队的整体能力。并提到，刻不容缓， 并股、扩股破局资金瓶颈是FF实现“顛覆者+开创者“战略的重大机遇。
2月6日，法拉第未来(FaradayFuture)宣布了一系列融资的最终协议，以及对原FF担保融资协议中认股权证条款主要条款的重要修改。在按时圆满执行后，公司将为FF91Futurist开始量产(“SOP”)筹集到所有必要的资金。与此同时，公司宣布定于2023年2月28日举行特別股东大会。公司宣布了对于1.35亿美元可转换担保票据融资最终协议的执行安排，前提是满足或豁免相关条件。ATWPartners的关联公司和AcuitasCapital等投资机构参与了此次交易。
贾跃亭似乎总是可以在危机关头，化险为夷。9月26日晚间，FF法拉第未来发布公告，宣布与公司大股东FFTop（即贾跃亭掌舵的FF全球合伙人公司）就融资和董事会重组达成最终协议。
量产前夕的法拉第未来FF又缺钱了。FF在周一晚些时候提交的一份公告中称，FF正在与某些潜在投资者就潜在融资交易进行保密讨论和谈判。公司近期计划寻求2亿美元的融资，且在当前的业务计划下，需要在2022年底前筹集3.25亿美元的增量资本。
2021年10月份，来自咨询机构J Capital Research的一份报告将贾跃亭的FF再次推向质疑浪潮，称法拉第未来（FF）“一辆车也造不出来”。雪上加霜的是，次月FF收到美国证券交易委员会（SEC）信函提醒，FF需要在60个自然日内提交第三季度财务报告。如果逾期未能提交，被列为不符合规定的上市公司，将面临退市处理。
美国时间7月22日，贾跃亭旗下法拉第未来(FF)将在纳斯达克挂牌上市，股票代码为FFIE，恒大汽车持有FF20%股份。还值得一提的是，FF首款旗舰车型FF 91量产版车型已开启预订。受多方消息刺激，恒大汽车(00708-HK)现大涨超18%，截止10点30分，恒大汽车涨18.79%报15.68港元。
据FaradayFuture微信公众号，FF与PSAC完成合并前举办供应商信托大会，会议向近160家供应商介绍了公司各项业务进展的最新情况，包括FF 91生产交付的时间表。FF供应商信托为关键供应商提供了强大的担保和还款保障。在FF和PSAC的业务合并完成后，大部分的担保供应商信托将转换为FFIE的股权，这些关键供应商将成为FFIE的股东。FF资本市场副总裁Jerry Wang称，FF和PSAC合并交易预计将在2021年7月21日完成。
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