【财华社讯】4月30日，小米大模型团队通过“Xiaomi MiMo”公众号发布，今天，小米开源首个为推理(Reasoning)而生的大模型「Xiaomi MiMo」，联动预训练到后训练，全面提升推理能力。在数学推理(AIME 24-25)和 代码竞赛(LiveCodeBench v5)公开测评集上，MiMo仅用7B的参数规模，超越了OpenAI 的闭源推理模型o1-mini和阿里Qwen更大规模的开源推理模型QwQ-32B-Preview。据介绍，MiMo来自全新成立不久的「小米大模型Core团队」的初步尝试。
4月17日，港股的金山云（03896.HK）跳空大跌5.32%，目前收报6.05港元/股，市值230.2亿港元。此外，美股金山云（KC.US）昨夜大跌16.82%，跌幅远超港股。
消息面，4月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开会议，会议围绕《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》讨论，听取汽车生产企业落实情况及建议。
【财华社讯】4月14日，京城股份(600860.SH)在互动平台表示，公司主营业务为装备制造，主要产品包括气体储运装备及智能制造。目前没有涉及人形机器人的业务和产品，也未与小米机器人、优必选机器人有合作。
众所周知，年后的港股市场风云突变，迎来了一波牛市行情，引发全球投资者瞩目。如今2025年已经走过四分之一，在刚刚过去的一季度，港股市场的真实表现究竟如何？
【财华社讯】4月2日，有投资者在互动平台向宁德时代(300750.SZ)提问“请问3月29日发生事故的小米SU7汽车是不是用的公司的电池?”宁德时代回答表示：“不是我们的电池。”
东易日盛(002713.SZ)公告称，公司股东小米科技已通过集中竞价交易方式减持419.54万股，占公司总股本的1%，减持计划实施完毕。
【财华社讯】4月3日，小米汽车微信公众号回应"小米SU7高速公路碰撞爆燃事故"相关问题：网上传闻，网上有说法称，事故车辆已经被拉回北京？这一说法失实。事故发生后，警方随即介入调查。截止目前，我们尚未接触到事故车辆。车辆发生事故后为什么会起火？事故发生后，当地警方随即抵达现场，全面介入调查事故，目前仍在调查中。基于目前已知情况，我们仅能确定，事故车起火并非部分网传的“自燃”，推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车系统严重受损导致。我们尚未接触到事故车辆，目前暂时无法进行进一步的深入分析。事故发生时，AEB等主动安全功能是否触发？本次事件中，NOA提示「注意障碍」后已启动减速。约1秒后，驾驶员接管，NOA功能退出了。小米SU7 标准版有前向防碰撞辅助功能包括碰撞预警 (FCW) 和紧急制动 (AEB) 两个子功能，作用对象是车辆、行人、二轮车三类目标，其中AEB功能工作速度在 8-135km/h之间。这个功能和行业同配置的AEB功能类似，目前不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。
【财华社讯】4月3日，关于小米SU7於3月29日安徽高速路上撞上护栏起火事故。小米创办人、董事长兼CEO雷军昨晚(4月1日)在微博回应表示：“29日晚上的这起事故，我的心情非常沉重。三位年轻女孩不幸离世，这样的消息，对她们的家人、朋友，乃至我们每一个人，都是难以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰问我们团队第一时间成立了专项小组，30日赶赴了现场，31日配合警方调取并提交了我们掌握的车辆数据。由于事故还在调查，我们一直没有接触到事故车，很多问题此刻还没有办法回答。等到此时，我觉得我不应该再等了，我必须站出来，代表小米承诺：无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。谢谢大家的关注和批评，你们说的每一句话，我们都听见了，记下了，我们会用行动回答大家的问题。”
【财华社讯】3月31日，芯海科技(688595.SH)在互动平台表示，公司目前暂时没有和小米汽车合作。
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