绿色航运
【IPO前哨】浙能迈领再闯港股：国资绿色航运龙头狂奔，依赖症未解
【财华社讯】浙能迈领近日再次叩响了港交所的大门。这已是该公司第二次尝试港股IPO，其首次递表于2026年1月30日提交，因满6个月有效期于7月30日自动失效。而在转道港股之前，浙能迈领曾于2024年4月向中国证监会浙江监管局提交A股上市辅导备案，后于2026年1月终止辅导协议。浙能迈领的二次递表，既是一家国资绿色航运龙头借力资本市场巩固行业地位的进攻之举，也是对其商业模式可持续性的一次全面检验。在绿色航运的长周期赛道上，公司已占据有利身位；但能否摆脱“客户依赖症”、在多元化转型中稳住盈利质量，将是决定其上市后估值走向的关键变量。
香港发布“海空双强 联通全球：巩固香港国际航运中心及航空枢纽地位”的《专题快讯》
【财华社讯】5月13日，据香港政府新闻公报讯，香港特区立法会亦正全力协助特区政府编制香港首份五年规划，主动对接“十五五”规划。议员一直关注并讨论如何全面提升香港在这两大定位上的竞争力。就此，立法会秘书处发布最新一期《专题快讯》——“海空双强 联通全球：巩固香港国际航运中心及航空枢纽地位”，简介多项巩固提升两大定位的举措，并综述立法会相关讨论及议员建议。《专题快讯》指出，特区政府正以高端服务业和高效网络双轨驱动航运与空运业发展。航运方面，《专题快讯》概述特区政府采取三大策略打造香港成为“全球航运之都”，包括完善高增值海运服务生态圈、推进绿色航运与加快数字化建设。现时本港大约有1200家航运相关企业，提供港口及船舶管理、经纪、融资、海事保险及法律等高端服务。政府计划今年上半年向立法会提交法案，优化海运业税务优惠及为大宗商品贸易提供半税优惠，进一步推动高增值航运发展；另外亦计划容许船舶拥有双重船籍注册，以配合国际航运企业的多元营运模式。
【IPO前哨】国资航运环保龙头转道港股，增长引擎切换背后藏何风险？
近日，浙江浙能迈领绿航科技股份有限公司（下称“浙能迈领”）正式向港交所递交招股书，计划登陆主板市场。
国航远洋与香港明华达成巴拿马型船队战略联盟合作
【财华社讯】2月13日，据"国航远洋"微信公众号2月12日消息，福建国航远洋运输(集团)股份有限公司(“国航远洋”)与香港明华船务有限公司(“香港明华”)在上海举行巴拿马型船队战略联盟合作备忘录签署仪式。根据协议，通过联盟成员单位资源互通、各展所长、优势互补，共同提升船舶运营能力和经营效益，提高双方的综合市场影响力和竞争力，实现企业高质量发展。通过深度合作，双方将在航运科技、绿色航运、船舶管理等领域实现突破，推动行业向高质量、高效能的方向发展。
