过去的搜索巨头、现在的AI先锋百度集团-SW（09888.HK），在刚刚的2025年第2季业绩发布会上公布AI云业务营收达到65亿元（单位人民币，下同），同比增长27%，且透露其投入多年的AI业务和无人驾驶出租车（RoboTaxi）进展不错
【财华社讯】百度集团-SW(09888.HK)发布2025年第二季度财报显示，二季度总营收达327.13亿元(人民币,下同)，按年下降3.59%；归属百度净利润为73.22亿元，同比增长33%。非公认会计准则归属百度的净利润47.95亿元，按年下降35.17%；每股美国存托股稀释收益20.35元。受AI驱动，百度二季度AI新业务增长显着，收入首次超过100亿元，同比增长34%。其中，智能云同比增长27%；萝卜快跑累计全球出行服务次数超1,400万，位居全球第一。6月，百度APP月活用户同比增长5%达7.35亿；7月，AI功能已覆盖超90%月活用户。
【财华社讯】百度8月4日与出行平台Lyft达成战略合作，在欧洲提供无人驾驶出行服务。根据双方规划，萝卜快跑的第六代无人车将于2026年率先落地德国和英国，并在欧洲市场逐步扩大规模至数千辆，实现无人驾驶的规模化落地。
【财华社讯】百度集团-SW(09888.HK)早间盘中一度涨近5%，截至发稿，涨2.79%，报90.15港元。消息面上，百度旗下无人驾驶出行服务平台萝卜快跑与Uber建立战略合作伙伴关系，将萝卜快跑拓展至美国和中国大陆以外的全球多个市场，并部署数千台无人驾驶汽车。按照计划，今年年底前双方将率先在亚洲和中东地区部署萝卜快跑第六代无人驾驶汽车，未来将逐步扩展至全球更多市场。
百度（09888.HK）公布了2025年第1季业绩，AI相关收入急速增长，萝卜快跑也继续向海外拓展，然而，其绩后股价却未如理想，百度（BIDU.US）季绩后美股股价下挫4.32%，H股股价下挫4.01%，原因为何？我们来逐一剖析。
【财华社讯】5月9日，香港特別行政区运输署日前发布消息称，已根据《道路交通(自动驾驶车辆)规例》更新自动驾驶车辆试行牌照，并扩大萝卜快跑自动驾驶车辆在香港的测试区域。自2024年12月开始测试至今，萝卜快跑在港安全行驶里程超14000公里。随着此次测试道路的扩展，萝卜快跑每次道路测试的车辆由5辆增加至10辆，可让系统收集更多有用数据，并进一步验证多台车早晚高峰测试。截至目前，萝卜快跑已累计提供超过1000万次出行服务，安全行驶里程超过1.7亿公里。
作为国内第一批AI弄潮儿，百度(09888.HK)(BIDU.US)一直被外界吐槽，迟迟未能迎来收获期，不仅被一些同行反超，经营业绩也未能迎来困境反转。
今年无疑是“萝卜”之年。10月中旬，特斯拉（TSLA.US）在“We, Robot”发布会上发布了两座无方向盘、无踏板和没有任何传统控制装置的无人驾驶出租车Cybercab，成本或低至3万美元（约合人民币21万元），以及能够搭载20人和兼顾货物运输的无人驾驶多用途车Robovan。
10月9日，据《科创板日报》讯，记者从知情人士独家获悉，萝卜快跑将计划在香港推出无人驾驶出租车服务，这也将是其首个内地市场以外的业务落地。
在百度集团-SW（09888.HK）的2024年第2季业绩发布会上，管理层给予了非常乐观的前景展望，然而最新财季呆滞的收入增长、未见显著改善的利润率表现却是横亘在投资者面前一重无法忽视的障碍。在公布第2季业绩后，百度（BIDU.US）的美股股价下跌4.40%，H股股价下跌4.92%。
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