截至10月31日 10:00，中证电池主题指数强势上涨2.31%，成分股恩捷股份10cm涨停，星源材质上涨9.58%，新宙邦上涨9.18%，容百科技、尚太科技等个股跟涨。电池ETF嘉实(562880)上涨2.24%。
新能车ETF(515700)电池权重占比近半，盘中翻红拉升涨超0.5%
乘联分会：上半年新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率达到82.6%。乘联分会发布2025年6月汽车智能网联洞察报告，2025年1-6月新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率达到82.6%。
固态电池产业化落地有望提速，预计2026-2027年普遍装车试验。近日，东风奕派科技公司的总经理汪俊君表示，东风固态电池将于2026年上车，拥有能量密度350Wh/kg，续航超过1000KM。
【财华社讯】4月16日，国轩高科(002074.SZ)在互动平台表示，公司已成功研发出车规级全固态成品电芯“金石电池”，预计2027年实现小批量生产及装车测试，相关进展，请关注公司公开披露信息。
【财华社讯】3月12日，据"中国铁路"微信公众号消息，今年1至2月，国家铁路累计发送货物6.22亿吨，同比增长2%，日均装车17.5万车，同比增长3.5%。
【财华社讯】12月26日，孚能科技(688567.SH)在互动平台表示，在半固态电池方面，公司即将量产的第二代半固态电池，采用新型氧化物/聚合物固态电池电解质涂覆和致密化技术，进一步提升能量密度与安全性，能量密度达330Wh/kg，快充能力超过3C，循环寿命超4000圈，获得了高端乘用车和低空经济领域的头部客户认可，已完成DV与PV测试，准备小批量量产。在SPS大软包电池方面，公司SPS大软包动力电池已进入产业化阶段，在关键技术参数(成组效率、体积比能量密度等)取得较大提升，成本显著降低，公司SPS产品可兼容各种电芯材料和各类电池形态，具备低成本通用生产能力，公司赣州新能源、广州基地均为SPS产能，目前公司SPS产品已获得吉利、广汽等车企新产品定点，已顺利装车吉利雷达。在钠离子电池方面，公司与江铃集团新能源合作的钠离子电池纯电A00级车型易至EV3于2023年底正式下线，是全球首款交付的钠电车型。技术路线上，公司钠离子电池采用层状氧化物+硬碳的技术路线，产品性能优异。除层状氧化物路线，公司也在开发普鲁士蓝、聚阴离子等其他技术路线。
车载激光雷达市场是一条黄金赛道，成长性并不亚于整个新能源汽车市场。特别是近两年来头部新能源汽车企业新车型的快速释放，车载激光雷达市场迎来时代风口。据浙商证券研究所统计，按激光雷达装车量计，速腾聚创(02498.HK)与禾赛(HSAI.US)是国内车载激光雷达市场双雄，在2023年分别占据32%及28%的市场份额。
一直以来，关于新能源汽车未来的方向，业界的讨论从未停止。而能量密度更高、更安全的固态电池被广泛认为是最有希望实现量产的下一代电池技术。 但基于固态电池的高门槛，落地成为行业的竞争赛点。
10月9日，据工信部数据显示，2023年7-8月，我国锂离子电池产业延续增长态势。根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算，7-8月全国锂电池总产量超过180GWh，同比增长23%。锂电池环节，7-8月储能锂电池产量超过33GWh，新能源汽车用动力型锂电池装车量约67GWh。出口贸易持续增长，7-8月全国锂电池出口总额达到765.7亿元，同比增长17%。
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