集装箱
益美国际控股(01870.HK)：韶关电化学独立储能项目(二期)完成备案
【财华社讯】益美国际控股(01870.HK)公布，有关韶关市乐昌218MW/436MWh电化学独立储能专案，集团在独立储能业务拓展上获得阶段性进展。继该公告提到一期专案已正式纳入广东省能源局独立储能建设规划(纳规)、已获广东电网接入批覆等关键进展后，集团旗下全资附属公司乐昌绿电储能科技有限公司规划的同规模二期专案“韶关市乐昌218MW/436MWh电化学独立储能项目(二期)”(“二期专案”)已正式取得《广东省企业投资专案备案证》，并已于2026年5月27日在乐昌市发展和改革局完成备案。二期专案位于中国广东省韶关市乐昌市坪石镇河丰村，与一期专案同址规划，为一独立项目，建设规模为218MW/436MWh，采用磷酸铁锂体系的户外集装箱式储能系统。二期专案将以消纳地区电网新能源为主，并参与电网调峰调频等辅助服务，保障电网安全经济运行。本次二期专案成功备案，标志着集团在粤北地区的大型独立储能电站整体潜在规模可达到436MW/872MWh。
石油ETF鹏华(159697)涨超2.1%，冲突后补库需求支撑运价提升
消息面上，受霍尔木兹海峡通行受阻等因素影响，船用燃油成本暴涨近70%，航运企业将成本压力转嫁给货主，全球集装箱海运价格持续飙升。
中远海发(02866.HK)附属上海寰宇尚未接获美国司法部任何法律程序文件或其他法律文书
【财华社讯】中远海发(02866.HK)自愿公告，董事会注意到，美国司法部公开宣布指控若干集装箱制造企业及个人谋划限制特定非冷藏运输集装箱的产量并操纵其价格，当中包括公司附属公司上海寰宇物流装备有限公司。于5月22日，上海寰宇物流装备有限公司尚未接获美国司法部就该事项送达的任何法律程序文件或其他法律文书，将高度重视并妥善应对。公司将密切监察事态发展。公司确认，于5月22日，公司的日常业务营运在所有重大方面均维持正常。公司将继续评估该事项的后续影响。
每日新闻0428-2026年ASCO年会即将召开，港股通创新药ETF鹏华（159286）逆市获资金净申购达2600万份
【石油】1.海上封锁限制了出口，伊朗正利用简易集装箱和铁路等非常规方式延缓基础设施压力。
海丰国际(01308.HK)第一季度收入同比增加1.5%至7.72亿美元
【财华社讯】海丰国际(01308.HK)公布，截至2026年3月31日止三个月第一季度，集团的收入约7.72亿美元，同比增加约1.5%，主要由于集装箱运量增加所致。集团的集装箱运量为855,795标准箱，同比增加约7.6%；平均运费(不包括互换舱位费收入)为每标准箱766美元，同比减少约4.7%。
石油ETF鹏华(159697)涨超1.5%，大型船只通过霍尔木兹海峡提振油运情绪，供需共振提升配置价值
消息面上，已在波斯湾滞留一个多月的中国香港籍集装箱船“中海北冰洋”号与“中海印度洋”号，北京时间3月31日上午已顺利通过霍尔木兹海峡。
中船防务(00317.HK)子公司签订总额约7.36亿美元至8.96亿美元船舶建造合同
【财华社讯】中船防务(00317.HK)公布，公司控股子公司中船黄埔文冲船舶有限公司与EVERGREEN MARINE(ASIA)PTE. LTD.签订16艘支线集装箱船建造合同，合同交易总金额约为7.36亿美元至8.96亿美元之间。合同的履行预计将对公司现金流及后续经营业绩产生积极影响。合同对公司业务独立性无重大影响，公司主营业务不会因履行合同而对合同对方形成重大依赖。该系列船计划交付时间为2028至2030年或之前。
南京港：公司外贸集装箱直达航线有固定的日本、韩国、东南亚、印巴航线
【财华社讯】2月4日，南京港(002040.SZ)在互动平台表示，目前，公司外贸集装箱直达航线有固定的日本、韩国、东南亚、印巴航线，另有不定期南美、北非等航线。
【盈喜】海丰国际(01308.HK)料年度股东应占利润同比增加16%至18.9%
【财华社讯】海丰国际(01308.HK)公布，预期截至2025年12月31日止年度公司股东应占未经审核利润介乎约12亿美元至12.3亿美元，同比增加约16%至18.9%。2025年，集装箱运量约为385万个标准箱，较上一个年度增加约7.8%，而平均运费(不包括互换舱位费收入)约为753美元/标准箱，较上一个年度增加约4.4%。公司认为，该上升的原因主要归因于亚洲市场稳定扩展带动集团集装箱运量有所增加及集团定位为优质服务供应商致使运费上升。
胜狮货柜(00716.HK)料年度股东应占综合溢利不多于1800万美元
【财华社讯】胜狮货柜(00716.HK)公布，预期截至2025年12月31日止年度录得公司股东应占综合溢利不多于1800万美元，相比2024年度录得股东应占综合溢利3413.5万美元。预期年度溢利减少主要归因于整体行业面临严峻挑战。乾集装箱平均价格呈下降趋势，加剧了市场竞争压力。此外，持续变化的美国关税及贸易政策不断加剧市场不确定因素，导致2025年下半年的集装箱需求疲弱，因大部分传统上第三季出口货量需求已提前集中于2025年上半年付运。
