据央视财经今日讯，芯片短缺给汽车製造业带来的影响正在加剧。据日本媒体报道，本田2月上旬位于日本国內的一家主力工厂将停工5天，马自达在全球的多家工厂下个月也将减产。另外，丰田、日产和斯巴鲁近期也都出现了减产的情况。截至目前，至少已有5家日本车企受芯片短缺影响，减少了汽车产量。日本三菱日联摩根士丹利证券公司最近发布报告称，预计芯片荒将导致日本车企减产约50万辆，占到全球减产总量的1/3。除了减产之外，让日本车企雪上加霜的是，车载芯片厂商正在上调产品价格。其中，日本主要芯片厂商之一的瑞萨电子已经涨价，另外，东芝也将提高产品价格。
长安汽车近两年走势不顺，与福特、马自达、铃木等国际车企巨头合作，非但没有在伙伴的品牌影响力下起飞，与铃木的合资业务还功亏一篑。近日被传出与业界名不转经传的造车新势力绿驰达成合作，旗下长安铃木工厂将为绿驰代工，这对组合未来有没有梦想？
5月31日，日股低开低走延续跌势，截止发稿，日经225指数跌1.2%，东证指数跌1%。马自达跌8%，领跌汽车板块，日产汽车、本田汽车分别跌4.1%、4%。消息上，特朗普宣布对墨西哥商品加征关税，而马自达、日产汽车、本田汽车在美汽车销售均自墨西哥进口。
5月31日，日韩股市双双低开之后，日本股市扩大跌幅，东证指数跌超1%，日经指数跌1.2%，为2月以来最低。截止发稿，韩国KOSPI指数现跌0.26%，韩国KOSPI200指数跌0.38%。韩国起亚汽车跌6%。本田、日产下跌，马自达跌8%，为去年12月以来最大跌幅。此前，特朗普称6月10日起对进口自墨西哥的所有商品加征5%的关税，如果危机持续，美国将不晚于10月1日将墨西哥关税税率上调至25%。对墨西哥的关税旨在限制非法移民。美国股指期货下跌，标普500指数期货一度跌0.7%， 纳斯达克期货下跌0.6%。WTI原油价格一度跌1.6%，墨西哥比索跌2%。
中国经营网获悉，近日，媒体报道长安马自达汽车销售有限公司(简称“长马”)经销商销售一汽马自达汽车销售有限公司(简称“一马”)车型、一马经销商退网等现象，部分自媒体甚至报道经销商自行并网，一马、长马将合并。对于以上说法，一马相关负责人表示：“合并是不可能的，一马现在虽然很难，但体系信心还是很强的。”
据国际金融报，昨日上海车展上，一位马自达中国高层领导确认，“一汽也与我们沟通了，他们会做一个整体上市。但具体涉及到一汽集团的工作方向，我们不方便发表评论。”有分析师认为，如果一汽集团打算整体上市，那么现在以资产置出方式剥离的现有轿车资产和负债还需要重新装进来，需要观望一汽夏利接下来的动作，才能明白一汽集团的打算。
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