在过去的十年中，国内合资品牌、传统品牌车企在燃油车市场中占据了主导地位，其市场份额一直保持相对稳定。然而，随着新能源汽车市场的快速发展，一些新兴的造车势力开始崭露头角，试图挑战传统合资品牌的地位。这些新势力凭借创新的技术、灵活的市场策略和独特的品牌理念，正在逐步扩大自己的市场份额，并对整个行业格局产生深远影响。
3月5日，国务院国资委主任张玉卓在十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访活动上表示，从国资监管来讲，主要是要激励企业大胆创新，破除一些影响高质量发展的体制机制障碍。比如新能源汽车，国有汽车企业在这方面发展还不够快，我们调整政策，对三家中央汽车企业，进行新能源汽车业务的单独考核。因为我们注意到，汽车行业全世界都是这样子，燃油车在还很有优势的情况下，企业布局新能源汽车，一开始投入会比较大，如果对它考核当期利润，就不太容易去全速推进，我们出政策就是要破除这个障碍，考核它的技术，考核它的市场占有率，考核它未来的发展。再比如，像人工智能，有数据的共享问题，有数据基础设施共享的问题，有你也建、我也建，建了很多计算中心、数据中心的问题，现在就是要把这些协同起来，以高水平的协同来推动高质量发展。小财注：国资委直接监管的汽车央企有一汽集团、东风集团与长安集团等三家。(财联社)
1月25日，据财联社讯，大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德(Ralf Brandstätter)今日表示，鉴于中国市场巨大的差异性，大众汽车集团将继续在华投资燃油车型，且所有主要燃油车型均将向新能源汽车转型。集团同时将推最新插电混动技术，实现超过100公里的纯电续航。
11月24日，广东省人民政府办公厅发布关于印发广东省进一步提振和扩大消费若干措施的通知。优化汽车购买使用管理。各地区不得新增汽车限购措施。广州、深圳进一步放宽小汽车购买指标申请资格，2023年广州增加5万个计划外节能燃油车增量指标配额。全面推行非营运小客车新车注册登记“一证通办”，扩大私家车新车上牌免查验试点，鼓励在银行、汽车金融公司等金融机构增设机动车登记服务站，便利群众一站式办理贷款和抵押登记手续。在具备条件的区域扩大允许夜间、周末、法定假期停车路段。研究进一步放宽皮卡车进城限制。
11月21日，金麒麟发布股票交易异常波动公告，公司主要产品为汽车刹车片、汽车刹车盘、轨道交通制动片及工业制动产品，主要面向售后市场和主机厂。公司产品主要应用于传统燃油车辆，新能源汽车业务占比极小，公司的收入结构在短期内不会发生较大变化。(财联社)
10月23日，据韩联社，现代汽车和沙特阿拉伯主权财富基金“公共投资基金”（PIF）将在沙特阿卜杜拉国王经济城（KAEC）合建年产量达5万辆的CKD汽车工厂。为此，双方共同拆资5亿美元以上，现代汽车和公共投资基金分別持有30%和70%股份。该厂将生产电动汽车和燃油车，争取明年上半年动工，于2026年上半年投入量产。(财联社)
10月11日，中国汽车工业协会的数据显示，9月份，我国汽车出口44.4万辆，环比增长9%，同比增长47.7%。1至9月份，汽车出口338.8万辆，同比增长60%。新能源汽车的出口增幅明显高于传统燃油车的出口。9月份，新能源汽车出口9.6万辆，同比增长92.8%，1至9月份，新能源汽车出口82.5万辆，同比增长1.1倍。(财联社)
在今年3月，燃油车因国六B清库存上演了轰轰烈烈的价格战。直至如今，降价潮已蔓延至新能源汽车领域。
6月29日，据《科创板日报》讯，根据TrendForce集邦咨询最新研究指出，中国汽车品牌正积极向海外扩张。尽管目前仍以燃油车为出口大宗，但2023年第一季新能源车占中国汽车出口比重已经突破25%，新能源车是未来向海外市场扩张的重点。此外，该机构预估，中国品牌在西欧新能源车市场的市占率有望自2022年的6%在2023年向9%迈进。
近些年，我国在准固态、半固态电池研究上，处于世界领先地位。日本在固态电池领域亦雄心勃勃，燃油车时代的霸主——丰田正在发力固态电池。
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