3月19日，据民航局消息，2月，我国航空公司在国际航空市场恢复加快，国际航线运输总周转量达到34.6亿吨公里，同比增长108.6%，较2019年同期增长9.9%，首次超过疫情前同期水平，较今年1月提高12.1个百分点。客运方面，2月国际航线共完成旅客运输量489.2万人次，恢复至2019年同期的81.8%，连续三个月回升。货运方面，2月国际航线共完成货邮运输量21.6万吨，较2019年同期增长65.9%，货邮运输恢复水平再创新高。(财联社)
近日，国内几大航空上市公司2023年业绩预告出炉！整体来看，2023年，在疫情防控彻底放开，全国出行需求爆发的情况下，航空公司业绩集体报喜。其中，民营航司春秋航空（601021.SH）、吉祥航空（603885.SH）双双实现扭亏为盈。其中，春秋航空去年的成绩不仅大超2022年，甚至或赶超疫情前2019年的盈利水平，领跑整个航空机场板块。
1月10日，国泰航空公司取消本月和下月多班航班，香港民航处认为情况极不理想，不符合政府和公众的合理期望。继早前向国泰表达关注后，民航处9日与该公司管理层会面，再次表达对航班安排的高度关注，并要求国泰做好人手及各项配置，确保为乘客提供稳定可靠的服务，应付农历新年旺季的出行需求。(财联社)
晨曦航空（300581）公告称，公司及全资子公司南京晨曦航空动力科技有限公司分别被列入陕西省认定机构2023年认定报备的第三批高新技术企业备案名单、江苏省认定机构2023年认定报备的第二批高新技术企业备案名单，再次通过高新技术企业认定，取得高新技术企业资格。本次系公司原高新技术企业证书有效期满后进行的重新认定，不会对公司及其子公司经营业绩产生重大影响，
10月27日，在今天上午的中国民航局例行新闻发布会上，运输司司长梁楠介绍，今年以来，国际客运航班持续恢复，自8月下旬以来已稳定在疫情前的50%以上，中秋国庆假期期间，单周航班量增至疫情前的56%。上周，中外航空公司共执行国际客运定期航班3875班（每个往返计为1班，下同），恢复至疫情前的51%，共通航61个国家。其中英国、意大利、阿联酋等22个国家的航班量已经接近或超过疫情前水平，此外较疫情前新增通航科威特和塞尔维亚2个国家。(财联社)
【财华社讯】中银航空租赁(02588.HK)公布，于2023年9月8日，公司的全资附属公司BOCAviation(USA)与航空公司订立协议，据此，航空公司同意向BOCAviation(USA)转让5架空客A321NEO及5架空客A220-300飞机，BOCAviation(USA)则同意以融资租赁方式将飞机回租予航空公司。飞机融资租赁计划于2023年完成。
近日，多家航司发布的7月主要经营数据显示，在去年低基数基础上，叠加“暑假”旅游旺季效应，航空公司在运力投入、旅客周转量、客座率等关键指标上均出现大幅提升。
7月3日，中国民航局印发《落实数字中国建设总体部署 加快推动智慧民航建设发展的指导意见》。其中提出，适度超前建设网络基础设施。优化民航通信网络资源结构，加快推进北斗系统应用和新一代航空宽带通信基础设施建 设，提高民航数据传输能力和承载能力。深入推进IPv6应用， 开展基于5GAeroMACS技术的“机-车-场道-设施”协同运行，推进空管、机场、航空公司、服务保障单位等各主要运行要素全面物联，探索研究6G等新技术在民航领域的应用。
近日，多家航司发布的4月主要经营数据显示，在去年低基数基础上，叠加“五一”假期效应，航空公司在运力投入、旅客周转量、客座率等关键指标上均出现大幅提升。
在新冠疫情期间，航空公司犹如“度劫”，普遍遭遇了巨亏。3月8日，国泰航空（00293.HK）披露了2022年的全年业绩，其营收录得同比增长，但期内的亏损幅度再度扩大。
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