最近几年，波音（BA.US）多款机型频繁出现掉舱门、掉轮胎、挡风玻璃破裂等事故，因此喜提“脆皮”之名，对公司的商誉、业绩、股价造成了严重冲击。

而最新消息显示，6月12日（当地时间），印度航空一架载有242人的波音787-8型客机在古吉拉特邦坠毁。

涉事飞机载有近12.5万升燃料，坠机后爆炸和火灾强度大增。根据目前的消息，此次空难事故已造成至少265人死亡，机上仅1人幸存。

此次失事的波音787是宽体双引擎机型，自2011年开始商业飞行，是宽体机型里面的全球销冠。波音官网也称，787梦想飞机机队在不到14年里运送旅客超10亿人次，是航空史上最快达成此里程碑的宽体机。

值得注意的是，这是波音787机型首次发生致命空难。

因近些年频繁发生事故，此次空难或许又引起了一些投资者的担忧。数据显示，6月12日（美东时间），处于上升趋势的波音突现跳空下跌，盘中一度大挫近6%，最终爆量收跌4.79%。

而根据专家分析，此次飞机在起飞阶段未能正常升空，存在多种可能，比如发动机推力不足、控制面板失效、飞鸟吸入发动机，或人为误操作等，目前还未有确定的结论。

6月12日（美东时间）盘后，波音的股价并未继续下跌，而是迎来微幅上涨，目前涨幅为0.17%，显示出经过恐慌性的卖出后，投资者情绪有所修复。

不过，从近年的业绩情况来看，波音本身也是深陷“泥潭”，基本面情况很差。

Wind数据显示，波音已经连续亏损多年。今年一季度，波音的业绩有所好转，其营收同比增长18%至194.96亿美元，归母净利润亏损0.37亿美元，同比收窄89%。

有消息显示，在印度航空失事后，日本运输省已责令国内航空公司检查波音787系列飞机。

此次空难事件的发生是否会对波音的后续业绩造成影响值得投资者留意。