【财华社讯】1月23日，孚能科技(688567.SH)在互动平台表示，公司基于软包路线开发的半固态电池具备高安全性、高能量密度、高倍率、长寿命等优势，与低空飞行器的需求高度契合，获得了海内外客户的高度认可。公司eVTOL半固态电池已进入产业化阶段。此外，广州工控集团计划推动孚能科技融入广州市低空经济发展布局，加强与小鹏、亿航智能等企业的合作，抢占产业发展先机。公司目前已与小鹏、亿航智能对接相关需求，后续如有达到信息披露标准且未涉及商业保密的信息及业务进展，公司将及时履行信息披露义务。
【财华社讯】1月9日，日联科技(688531.SH)在互动平台表示，公司X射线智能检测装备可应用于新能源电池检测，包括液态电池及固态电池，能够实现对新能源电池生产过程中的电芯卷绕对齐度、极耳焊接质量、极片褶皱等工艺或缺陷的检测分析，广泛应用于动力类电池、消费类电池及储能类电池内部缺陷检测，已覆盖欣旺达、比亚迪、宁德时代、力神电池、亿纬锂能、国轩高科、珠海冠宇、捷威动力等知名新能源电池厂商。公司已向部分半固态电池生产厂商提供检测设备及解决方案，目前该领域的收入占比较小。
【财华社讯】12月26日，孚能科技(688567.SH)在互动平台表示，在半固态电池方面，公司即将量产的第二代半固态电池，采用新型氧化物/聚合物固态电池电解质涂覆和致密化技术，进一步提升能量密度与安全性，能量密度达330Wh/kg，快充能力超过3C，循环寿命超4000圈，获得了高端乘用车和低空经济领域的头部客户认可，已完成DV与PV测试，准备小批量量产。在SPS大软包电池方面，公司SPS大软包动力电池已进入产业化阶段，在关键技术参数(成组效率、体积比能量密度等)取得较大提升，成本显著降低，公司SPS产品可兼容各种电芯材料和各类电池形态，具备低成本通用生产能力，公司赣州新能源、广州基地均为SPS产能，目前公司SPS产品已获得吉利、广汽等车企新产品定点，已顺利装车吉利雷达。在钠离子电池方面，公司与江铃集团新能源合作的钠离子电池纯电A00级车型易至EV3于2023年底正式下线，是全球首款交付的钠电车型。技术路线上，公司钠离子电池采用层状氧化物+硬碳的技术路线，产品性能优异。除层状氧化物路线，公司也在开发普鲁士蓝、聚阴离子等其他技术路线。
一直以来，关于新能源汽车未来的方向，业界的讨论从未停止。而能量密度更高、更安全的固态电池被广泛认为是最有希望实现量产的下一代电池技术。 但基于固态电池的高门槛，落地成为行业的竞争赛点。
近些年，我国在准固态、半固态电池研究上，处于世界领先地位。日本在固态电池领域亦雄心勃勃，燃油车时代的霸主——丰田正在发力固态电池。
本田美国业务和销售副总裁戴夫·加德纳近日表示：“锂离子技术并非长期的解决方案，而固态电池将成为我们的游戏规则改变者。”当下，新能源汽车市场上的半固态电池尚未成为主流，但更具“黑科技”的固态电池早已成为市场关注的焦点了。去年年初，蔚来(09866.HK)发布了首款150kWh固态电池后，引发轩然大波，这也让固态电池一夜爆红。
目前，新能源汽车动力电池路线呈现百家争鸣状态，但如今的技术路径只是冰山一角，终局未到。国内三元软包电池龙头孚能科技(688567.SH)，是目前国内前十大动力电池厂商中唯一一家仍坚持在三元软包路线的企业。
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