【财华社讯】广汇宝信(01293.HK)公布，集团于近日获其上游供应商华晨宝马汽车有限公司和宝马(中国)汽车贸易有限公司(统称“宝马”)告知，由于公司经营的大部分宝马汽车经销网点未能达到与宝马约定的《BMW品牌经销商协议》中的部分商业条款，因此，宝马将会于2025年8月中旬左右陆续撤销集团经销网点销售宝马汽车的授权，待符合相关条款后，再另行申请及恢复授权。接到告知后，公司与宝马持续进行努力协调及沟通，但截止本公告之日，仍协商无果。根据集团截至2023年12月31日止年度的财务资料及集团截至2024年6月30日止六个月的未经审核财务资料，宝马汽车经销网点所产生的总收入分別占集团截至2023年12月31日止年度及截至2024年6月30日止六个月总收入的40%及43%。董事会认为，撤销将对集团的营运及财务状况产生一定影响。然而，集团将竭力保持现有的汽车品牌授权。同时，根据乘用车市场的发展需求及趋势，战略转型，以调整符合公司情况和发展趋势的品牌结构。
隔夜，资本市场汽车股走出了“冰火两重天”的感觉。
2月5日，市场监管总局2月4日公布2024年1月22日—1月28日无条件批准经营者集中案件列表，其中包括梅赛德斯—奔驰(中国)投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司新设合营企业案、成都高投电子信息产业集团有限公司收购四川华鲲振宇智能科技有限责任公司股权案等。
继德国大众日前宣布24亿欧元（约合人民币168亿元）的在华投资项目后，又传出宝马集团计划将MINI电动车生产线从英国迁移到中国。
四维图新（002405）公告称，公司与宝马(中国)汽车贸易有限公司和华晨宝马汽车有限公司，签署了关于TSP（Telematics Service Provider，即汽车远程服务提供商）和ConnectedDrive Store（即车载在线商店）的框架协议。
据国家市场监督管理总局网站消息，日前，华晨宝马汽车有限公司及宝马(中国)汽车贸易有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回2010年3月18日至2012年2月24日期间生产的部分华晨宝马318i、320i及325i车辆，共计39153辆；宝马(中国)汽车贸易有限公司决定召回2007年8月30日至2013年8月27日期间生产的部分进口宝马116i、118i、120i、318i、320i、325i、330i车辆，共计33694辆。
內地媒体报道，拜腾前行政总裁(CEO)兼联合创办人戴雷(Daniel Kirchert)已正式入职恒大汽车(00708-HK) ，担任常务副总裁。据公开资料，戴雷2002年加入宝马(BMW)，担任慕尼黑总部国际生产部战略及规划经理，并曾任华晨宝马汽车营销高级副总裁。
【财华社讯】大华继显就华晨中国(01114-HK)发布报告，2021年1月，华晨宝马销量超出了该行的估计，分别同比及环比激增69.3%及35.4%至72,930辆，而2020年12月份同比增长7.7%。华晨宝马汽车于2021年1月销售强劲增长部分归因于补货，因为该公司于2020年12月推迟了向经销商的交付，使渠道库存水平拖低至不到一个月的时间。同时，华晨宝马汽车产品的最终需求仍然强劲。
中化国际在互动平台回复投资者提问时表示，当前淮安骏盛已进入到向部分主机厂提供样包及配套电芯试制阶段。公司NCM正极材料项目产品已通过部分客户测试认证，逐步进入供货阶段。公司与德国宝马汽车集团公司的战略合作仍在按计划稳步推进中。
三花智控全资子公司浙江三花汽车零部件有限公司近期收到德国宝马的通知，三花汽零被确定为德国宝马汽车两大主流平台CLAR/FAAR-WE的供货商。其中，ETXV项目为全球独家供货，Chiller+EXV项目为中国独家供货，生命周期内销售额合计约6亿元，相关车型预计于2022年量产。
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