【财华社讯】今日早盘,截至发稿,港口航运板块下挫。南京港(002040.CN)跌8.87%报9.35元,海峡股份(002320.CN)跌7.92%报7.21元,海通发展(603162.CN)跌4.64%报14.78元,连云港(601008.CN)跌4.01%报4.55元,锦江航运(601083.CN)跌3.99%报12.26元,厦门港务(000905.CN)跌3.70%报9.11元,凤凰航运(000520.CN)跌3.21%报4.22元,海航科技(600751.CN)跌2.86%报3.06元,国航远洋(920571.CN)跌2.85%报9.55元,中远海特(600428.CN)跌2.73%报11.04元。
【财华社讯】今日早盘,截至发稿,机场航运板块下挫。华夏航空(002928.CN)跌4.79%报6.16元,中国东航(600115.CN)跌3.17%报3.36元,海南机场(600515.CN)跌2.83%报2.75元,吉祥航空(603885.CN)跌2.66%报9.89元,中信海直(000099.CN)跌2.63%报13.34元,厦门空港(600897.CN)跌2.60%报14.99元,中国国航(601111.CN)跌2.39%报5.71元,春秋航空(601021.CN)跌2.21%报42.40元,南方航空(600029.CN)跌2.00%报4.90元,深圳机场(000089.CN)跌1.50%报6.55元。
【财华社讯】9月10日,香港特区政府将于9月16日公布首份五年规划,并同时发表2026年《施政报告》。瑞银亚洲房地产行业研究主管林镇鸿指出:根据迄今发布的咨询文件,规划重点预计包括:1)北部都会区发展;2)巩固香港作为国际金融、贸易、航运及航空枢纽的地位;3)推动创新科技发展;4)改善民生及社会发展;以及5)通过加强粤港澳大湾区互联互通,深化区域合作。除未来五年在北部都会区提供逾7万个住宅单位及100万平方米经济楼面面积的既定目标外,我们预计政府还将公布更多关键绩效指标。然而,增加出售型公营房屋及住宅供应膨胀,仍将构成行业长期压力。近期预售模式调整后,我们亦预计内地开发商将加快在香港地区、尤其是北部都会区的项目开发,或进一步压缩开发利润率。住宅价格年初至今仍上涨10%,较低点高出17%;因此,我们认为进一步出台“置业通”、下调印花税或放宽强积金用于置业等刺激措施的空间有限。相比之下,近期税制改革后,对冲基金租赁需求增强,预计将利好中环写字楼业主。
9月9日,三大指数涨跌不一,截至收盘,上证指数涨0.28%,深证成指涨0.15%,创业板指跌0.14%,科创50跌0.69%。
【财华社讯】今日午盘,截至发稿,港口航运板块拉升。南京港(002040.CN)涨10.03%报9.98元,招商轮船(601872.CN)涨10.01%报20.99元,海通发展(603162.CN)涨9.98%报15.43元,中远海能(600026.CN)涨5.83%报21.41元,国航远洋(920571.CN)涨4.97%报10.78元,连云港(601008.CN)涨4.59%报4.78元,中远海特(600428.CN)涨3.35%报11.72元,宁波远洋(601022.CN)涨3.19%报8.72元,海峡股份(002320.CN)涨2.91%报7.43元,盛航股份(001205.CN)涨2.86%报15.13元。
9月3日,三大指数集体小反弹,截至收盘,上证指数涨0.02%,深证成指涨0.10%,创业板指涨0.01%,科创50跌0.40%。
【财华社讯】今日早盘,截至发稿,港口航运板块拉升。凤凰航运(000520.CN)涨10.02%报4.61元,海通发展(603162.CN)涨10.00%报13.31元,国航远洋(920571.CN)涨9.80%报9.97元,中远海能(600026.CN)涨7.60%报20.11元,招商轮船(601872.CN)涨6.46%报18.96元,招商南油(601975.CN)涨5.39%报4.30元,南京港(002040.CN)涨4.97%报9.29元,中远海特(600428.CN)涨4.66%报11.69元,锦江航运(601083.CN)涨4.52%报12.95元,海峡股份(002320.CN)涨3.05%报7.09元。
8月19日,亚洲区域集装箱航运龙头海丰国际(01308.HK)晒出2026年中期业绩。
8月7日,浙能迈领又一次向港交所递交了招股书,仍计划在主板挂牌上市;由中信证券和招银国际担任联席保荐人。
【财华社讯】浙能迈领近日再次叩响了港交所的大门。这已是该公司第二次尝试港股IPO,其首次递表于2026年1月30日提交,因满6个月有效期于7月30日自动失效。而在转道港股之前,浙能迈领曾于2024年4月向中国证监会浙江监管局提交A股上市辅导备案,后于2026年1月终止辅导协议。浙能迈领的二次递表,既是一家国资绿色航运龙头借力资本市场巩固行业地位的进攻之举,也是对其商业模式可持续性的一次全面检验。在绿色航运的长周期赛道上,公司已占据有利身位;但能否摆脱“客户依赖症”、在多元化转型中稳住盈利质量,将是决定其上市后估值走向的关键变量。
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