【财华社讯】洲际船务(02409.HK)公布，截至2024年12月31日止年度股东应占溢利预计将较截至2023年12月31日止年度股东应占溢利增加约200%至220%。该增加主要由于较2023年同期相比，全球海运贸易量增加，波罗的海乾散货指数(BDI)均值增加27.5%，使集团能够收取更高的运费率并赚取更高收入；同时，集团继续加强管理能力，努力控制成本，显着提升盈利能力；及集团优化船队结构，有序出售了一批耗能较高的船舶，并同步推进船队更新与升级，确认船舶出售收益约4600万美元。扣除资产出售收益及金融资产减值亏损后，集团期内的息税前盈利预计将较2023年同期增加约80%至100%。
【财华社讯】2月13日，据"国航远洋"微信公众号2月12日消息，福建国航远洋运输(集团)股份有限公司(“国航远洋”)与香港明华船务有限公司(“香港明华”)在上海举行巴拿马型船队战略联盟合作备忘录签署仪式。根据协议，通过联盟成员单位资源互通、各展所长、优势互补，共同提升船舶运营能力和经营效益，提高双方的综合市场影响力和竞争力，实现企业高质量发展。通过深度合作，双方将在航运科技、绿色航运、船舶管理等领域实现突破，推动行业向高质量、高效能的方向发展。
【财华社讯】珠江船务(00560.HK)公布，经公司提名委员会审核推荐，董事会决定委任邓以海为公司独立非执行董事、薪酬委员会主席、审核委员会及提名委员会成员，自2024年10月9日起生效。公司独立非执行董事陈棋昌不再担任为公司薪酬委员会主席，并改为担任公司薪酬委员会成员，自2024年10月9日起生效。同日起，公司非执行董事钟燕不再担任公司审核委员会成员职务。
【财华社讯】洲际船务(02409.HK)公布，于2024年8月12日，卖方(公司间接全资附属公司GOLDEN RIVER SHIPS LIMITED)与买方(申鑫船舶租赁(上海)有限责任公司)订立协议，据此，卖方同意出售而买方同意购买一艘总吨位为36,357吨的散货船，代价为3210万美元。预期将录得出售事项收益(扣除税项及开支后)约900万美元。
【财华社讯】洲际船务(02409.HK)公布，于2024年7月12日，公司间接全资附属公司Seacon Peru Limited(作为卖方)向PT Primatama Energi Mandiri出售一艘总吨位为33,054吨的散货船，代价为1380万美元。集团预期将录得出售事项收益(扣除税项及开支后)约650万美元。
【财华社讯】洲际船务(02409.HK)公布，于2024年4月8日，公司间接全资附属公司Golden Lavender Limited(卖方)向Union Maritime Limited(买方)出售一艘34,827dwt的化学品船/油轮，代价为3600万美元。预期将录得出售事项收益(扣除税项及开支后)约800万美元，出售事项所得款项净额将用于为潜在收购船舶提供资金，并作为集团的一般营运资金。
【财华社讯】洲际船务(02409.HK)公布，于2024年2月18日，公司间接全资附属公司Seacon Shipping Pte. Ltd.向福建东南造船有限公司购买四艘18,500dwt油轮╱化学品船，总代价为1.292亿美元。
【财华社讯】信源企业集团(01748.HK)公布，于2023年12月22日，卖方海豚船务有限公司(公司的间接全资附属公司)及买方(SAFE ARRIVAL SHIPPING PTE . LTD .)订立该协议，据此，根据该协议所载条款及条件，卖方同意出售而买方同意购买一艘于2004年建造并于蒙罗维亚注册的散货船，总吨位为101,933吨，代价为1695万美元。
【财华社讯】珠江船务(00560.HK)公布，集团截至2022年12月31日止年度溢利较2021年同期上升约50%至70%。溢利增加的主要原因是受益于集团港口物流业务的增长，其中包括仓储业务及增值服务的大幅增加。
当海运费高位大幅跌落时，海运企业们却纷纷选择了奔向资本市场。根据统计，今年以来，包括洲际船务、乐舱物流以及德翔集团在内的三家海运企业向港交所递交了招股说明书。其中乐舱物流以及德翔集团近期是首次港股递表，洲际船务已是二闯港交所。
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