【财华社讯】今日早盘,截至发稿,军工装备板块拉升。捷强装备(300875.CN)涨9.09%报36.00元,晨曦航空(300581.CN)涨7.58%报11.49元,江龙船艇(300589.CN)涨6.10%报14.43元,中国船舶(600150.CN)涨6.00%报36.38元,航材股份(688563.CN)涨5.82%报53.08元,北方长龙(301357.CN)涨5.41%报105.20元,内蒙一机(600967.CN)涨4.72%报14.20元,建设工业(002265.CN)涨4.49%报21.86元,迈信林(688685.CN)涨4.12%报38.94元,光威复材(300699.CN)涨4.06%报25.11元。
【财华社讯】中国船舶租赁(03877.HK)公布,于2026年9月1日,公司(作为买方)与澄西船舶修造及中船贸易(作为卖方)订立十份造船合同,以建造十艘船舶。每艘船舶的代价为人民币3.235亿元(相等于约3.78亿港元),十艘船舶的总代价为人民币32.35亿元(相等于约37.85亿港元)。此外,公司已委任新百利融资有限公司为独立财务顾问,以就此向独立董事委员会及独立股东提供意见。
【财华社讯】中国疏浚环保(00871.HK)公布,预期截至2026年6月30日止六个月录得净亏损约在人民币4070万元,而2025年同期则录得净亏损约为人民币950万元。亏损扩大主要归因于收入显著下降,而挖泥船及船舶的运营和维护费用在项目减少的情况下仍基本保持不变。
【财华社讯】浙能迈领近日再次叩响了港交所的大门。这已是该公司第二次尝试港股IPO,其首次递表于2026年1月30日提交,因满6个月有效期于7月30日自动失效。而在转道港股之前,浙能迈领曾于2024年4月向中国证监会浙江监管局提交A股上市辅导备案,后于2026年1月终止辅导协议。浙能迈领的二次递表,既是一家国资绿色航运龙头借力资本市场巩固行业地位的进攻之举,也是对其商业模式可持续性的一次全面检验。在绿色航运的长周期赛道上,公司已占据有利身位;但能否摆脱“客户依赖症”、在多元化转型中稳住盈利质量,将是决定其上市后估值走向的关键变量。
【财华社讯】8月7日,中远海科(002401.SZ)在互动平台表示,截至目前,中远海运绿色数智船舶服务有限公司已完成与本次增资对应的工商变更登记,公司与中远海运国际(香港)有限公司正在开展增资对价的支付,尚未完成实缴与交割工作,具体情况详见公司披露的的相关进展公告。
【财华社讯】7月14日,国新办举行新闻发布,会介绍2026年上半年进出口情况。海关总署副署长王军介绍,上半年,我国专用装备、船舶和海洋工程装备出口5402.4亿元和2149.9亿元,分别增长24.4%和19.9%。从智能挖掘机到重型燃气轮机,再到海上作业平台,一批批中国装备在各国重大项目中发挥关键作用。“中国制造”为不同国家地区、不同应用场景提供了优选方案。
今日早盘,截至09:30,船舶制造板块高开。国瑞科技(300600.CN)涨10.23%报10.88元,海兰信(300065.CN)涨4.43%报23.34元,松发股份(603268.CN)涨3.87%报154.24元,中国动力(600482.CN)涨3.42%报34.74元,中国船舶(600150.CN)涨2.10%报37.93元,天海防务(300008.CN)涨1.90%报6.43元,蠡湖股份(300694.CN)涨1.34%报12.06元,杭齿前进(601177.CN)涨1.19%报14.48元。
【财华社讯】6月29日,致同(香港)会计师事务所最新的《买卖协议研究报告2026》显示,继前一年短暂反弹后,2025年香港上市公司的买卖协议宗数下降11%至222宗(2024年:250宗)。市场表现疲软主要受资产收购及资产出售活动减少所致,例如船舶及飞机交易,加上地产及建筑行业的业务出售亦有所减少。踏入2026年,香港的买卖协议活动显现初步回暖迹象。2026年首季交易宗數較2025年同期的51宗增长约10%至56宗。致同预期2026年余下时间的整体买卖协议活动将呈温和增长,反映市场情绪虽有改善但仍趋谨慎。
【财华社讯】洲际船务(02409.HK)公布,于2026年6月26日,公司间接全资附属公司购买两艘化学品船/油轮,总代价为3920万美元。目前预计代价将由集团内部资源及金融或其他机构的外部融资拨付。根据该等协议收购该等船舶符合集团通过逐步淘汰其陈旧控制船舶并将其替换为较新船舶以持续优化其船队,并扩大集团控制船队的策略。董事相信,由于能否获得商业机会取决于集团船队的可用情况,故扩大集团的控制船队将增强集团承接更多客户要求的能力,以及提高其航运方案的竞争力。
【财华社讯】洲际船务(02409.HK)公布,于2026年6月19日交易时段后,公司间接全资附属公司作为卖方与买方订立协议,卖方同意出售、买方同意购买船舶Seacon Hamburg,代价为3750万美元。该船为一艘2023年建造、总吨位48,785吨的散货船,目前根据光船租赁由拥有人租赁予卖方。卖方拟于交付日期前根据光船租赁条款按购买选择权价格行使购买选择权以收购该船,并根据协议进一步交付予买方。据披露,Seacon Hamburg于交付日期的预期资产净值约2330万美元;船舶应于2026年6月28日或之前交付予买方,若船舶于交付日期前未准备好交付,买方可选择取消协议。本次出售事项预计扣除税项及开支后录得收益约1340万美元,出售所得净额将用于潜在新船收购及集团一般营运资金,交易有助优化船队结构、改善公司流动性。(出处:财华港股智能写手)
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