【财华社讯】4月24日，上海市商务委员会等五部门关于印发《2025年上海市进一步支持汽车置换更新补贴政策 实施细则》的通知。其中提到，自2025年1月1日(含当日，下同)至2025年12月31日，个人消费者购买10万元以上(含)(以《机动车销售统一发票》上载明的金额为准)的新能源小客车新车，且在规定期限内转让(不含变更，下同)本人名下在外省市登记的小客车，给予一次性1.5万元定额补贴。自2025年1月1日至2025年12月31日，个人消费者购买10万元以上(含)(以《机动车销售统一发票》上载明的金额为准)国六b排放标准的燃油小客车新车，且在规定期限内转让本人名下在外省市登记的符合条件的燃油小客车，给予一次性1.3万元定额补贴。政策实施期间，每名个人消费者在一个自然年度内最多可享受一次汽车置换更新补贴，就同一辆新车只能选择申领汽车报废更新补贴或置换更新补贴。
近日，受国内育儿补贴政策刺激，母婴概念股在资本市场风生水起。恰逢母婴概念股活跃之际，又一家母婴卫生用品生产商成功叩响了港交所的大门。
3月14日，港A两市的婴童相关概念板块强势拉升，市场交投氛围活跃。截至发稿前，成分股中，中国飞鹤（06186.HK）大幅拉涨11.97%；蒙牛乳业（02319.HK）涨8.04%，好孩子国际（01086.HK）涨7.55%，澳优（01717.HK）涨5.56%，原生态牧业（01431.HK）、现代牧业（01117.HK）等都加入这股上涨浪潮。
【财华社讯】1月24日，商务部副部长盛秋平在国新办新闻发布会上表示，下一步，商务部将从四个方面入手，推动消费品以旧换新取得更大成效。一是抓配套措施。指导各地合理细化本地区补贴政策，尽快完善配套措施，认真组织实施。二是抓流程优化。完善消费品以旧换新信息系统功能，优化补贴审核发放流程，努力让群众更快、更便捷享受真金白银优惠。三是抓改革赋能。深化二手商品流通、再生资源回收、汽车流通消费改革等试点工作，挖掘释放存量消费潜力，畅通资源循环利用链条。四是抓宣传推广。深入开展宣传解读，让“以旧换新”这一惠民政策家喻户晓、深入人心；创新办好促消费活动，持续营造良好氛围。
4月29日，受政策利好提振，汽车股表现活跃。其中，零跑汽车（09863.HK）大涨8.22%，蔚来-SW（09866.HK）涨2.59%，理想汽车-W（02015.HK）涨2.43%，广汽集团（02238.HK）、北京汽车（01958.HK）、吉利汽车（00175.HK）等都悉数上扬。
3月26日，商务部新闻发言人表示，为维护中方新能源汽车企业利益和全球新能源汽车产业公平竞争环境，3月26日，中国就美国《通胀削减法》有关新能源汽车补贴等措施诉诸世界贸易组织争端解决机制。美方以“应对气候变化”“低碳环保”为名，出台《通胀削减法》及其实施细则，以使用美国等特定地区产品作为补贴前提，针对新能源汽车等制定歧视性补贴政策，将中国等世贸组织成员产品排除在外，扭曲了公平竞争，严重扰乱了全球新能源汽车产业链和供应链，违反了世贸组织国民待遇、最惠国待遇等规则，中方坚决反对。中方坚定捍卫以规则为基础的多边贸易体制，尊重世贸组织成员在规则框架下实施产业补贴，促进本国经济社会发展的正当权利。我们敦促美方遵守世贸组织规则，尊重全球新能源汽车产业发展趋势，及时纠正歧视性产业政策，维护新能源汽车全球产业链和供应链稳定。(商务部)
9月15日，深圳市发改委印发《深圳市关于促进消费的若干措施》。《措施》提出，鼓励汽车消费。支持老旧汽车更新消费。对提前报废或迁出“国Ⅳ”及以下排放标准的普通小汽车并于年底前购置符合条件新能源汽车的，给予最高10000元补贴，可与省、市、区其他补贴政策叠加享受。
据中国汽车工业协会统计分析，由于新能源汽车补贴政策退坡，同时叠加市场价格波动明显等因素影响，2023年1月，新能源汽车产销同比微降。2023年1月，新能源汽车产销分別完成42.5万辆和40.8万辆，环比分別下降46.6%和49.9%，同比分別下降6.9%和6.3%，市场占有率达到24.7%。与2022年春节月(2月份)相比，产销分別增长15.4%和22.2%。
据中国汽车工业协会统计分析，2023年1月，乘用车市场受部分消费提前透支和传统燃油车购置税及新能源汽车补贴政策退出影响，加之1月恰逢我国春节假期，有效经营时间较正常月份有所减少，1月份整体销量明显下滑。国內有效需求不足致使汽车消费恢复还比较滯后，预计一季度终端市场仍将承受较大压力。2023年1月，乘用车销售146.9万辆，环比下降35.2%，同比下降32.9%。1月，国內生产的高端品牌乘用车销量完成28.4万辆，同比下降26.7%，高于乘用车增速6.2个百分点。
延续十余年的新能源补贴政策即将落幕，不出意外的话，从2023年1月1日开始，新车主用户恐难再享受政策红利。
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