【财华社讯】中远海控(01919.HK)公布，於2025年4月29日，公司间接非全资附属公司东方海外14间间接全资附属公司分別与南通川崎及大连川崎就建造14艘18,500 TEU级甲醇双燃料动力集装箱船舶订立合约，每艘船舶代价为2.2亿美元(相等於约17.16亿港元)，全部该等船舶总价格为30.8亿美元(相等於约240.24亿港元)。
【财华社讯】胜狮货柜(00716.HK)公布，预期截至2024年12月31日止年度录得公司股东应占溢利不少于3000万美元，而截至2023年12月31日止年度录得公司股东应占溢利1943.8万美元。预期利润增长主要是因为红海危机延长了全球海运的时间和距离，导致对干集装箱需求显着上升。此外，美国强劲的补货活动令中国的出口量增加，以及新集装箱船交付产生额外需求。由于需求增加，生产设施的使用率上升，从而提高集团的毛利率。集团于租赁业务及定制集装箱(特別是能源储能集装箱)需求亦录得稳定增长，两个业务分部均构成利润提升的一部份。
【财华社讯】海丰国际(01308.HK)公布，于2025年1月24日，公司全资附属公司海丰船东行使按总代价5796万美元(相等于约4.51亿港元)建造两艘额外集装箱船舶的期权。造船商黄海造船将为集团建造两艘载重吨约为24,000吨的1,800标准箱的集装箱船舶。
【财华社讯】中远海控(01919.HK)公布，2024年前三季度业绩，营业收入1747.37亿元(人民币,下同)，同比增长29.8%；归属上市公司股东净利润381.24亿元，同比增长72.73%；基本每股收益2.38元。期內，集团集装箱航运业务的货运量为1903.97万标准箱，同比增加9.07%。截至2024年9月底集团经营船队包括528艘集装箱船舶，运力328.03万标准箱。
【财华社讯】海丰国际(01308.HK)公布，于2024年10月29日，公司全资附属公司海丰船东行使按总代价5796万美元(相等于4.5亿港元)建造两艘集装箱船舶的期权。造船商将为集团建造两艘载重吨约为24,000吨的1,800标准箱的集装箱船舶。两艘期权船舶预期将分別于2027年6月30日及2027年8月31日或之前交付。
【财华社讯】海丰国际(01308.HK)公布，于2024年9月24日，公司间接全资附属公司海南海丰航运有限公司向山东海丰航运有限公司出售一艘907个标准箱的集装箱船，代价为550万美元(约4297万港元)。预期集团将实现出售收益约64.25万美元(约501.97万港元)，出售事项所得款项现拟用作公司的一般营运资金。
【财华社讯】中远海控(01919.HK)公布，于2024年8月29日，COSCO MERCURY买方(作为买方)与扬州重工(作为建造商)就订造12艘COSCO MERCURY船舶按大致相同条款订立12份COSCO MERCURY造船合约，每艘船舶的价格为1.795亿美元(相等于约14亿港元)，合共12艘船舶的总价格为21.54亿美元(相等于约168亿港元)。
近日有报道称，集装箱船成为了中国出口爆款，订单交付周期都已经排到了2026年。
【财华社讯】永丰集团(01549.HK)公布，于2022年7月1日，买方(公司之间接全资附属公司深圳市永丰物流有限公司)与卖方(惠州市金桥海运有限公司)订立船舶转让协议，据此，买方有条件同意购买而卖方有条件同意出售该船舶，购买价为人民币780万元。
据中国船舶集团消息，今年1月，集团旗下江南造船、沪东中华和上海外高桥造船共累计承接7600车位LNG双燃料远洋汽车运输船（PCTC）、17.4万立方米液化天然气（LNG）运输船、7000TEU集装箱船等6型18艘，合同金额逾180亿元，创单月历史新高。
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