【财华社讯】2月13日，据香港特区政府新闻公报讯，香港特区政府今日公布《香港电动车普及化路线图更新版》。在原来路线图的基础上，更新版列出五项工作范畴，共28项计划措施。政策推动方面，环境局会协调各相关政策局和部门，建立以高速充电桩为骨干的电动车充电网络，并成立工作组，物色适合本地使用的电动商用车辆，支援电动商用车普及化。为探讨解决中国内地和香港电动车充电制式不同的问题，国家能源局与环境局将合作就新一代电动车充电技术ChaoJi推出先导计划。随着电动私家车普及化已逐渐由市场力量主导，政府未来将主要透过充电网络建设、维修培训、电池回收等，完善配套设施和方便使用者，以支援私家车绿色转型。由于现阶段电动商用车在技术和市场的发展仍处于初期阶段，政府会以务实态度逐步推广达到规模化应用条件的商用车种。充电网络方面，政府将会善用市场力量，透过政策导向建设以高速充电桩为骨干的公共充电网络，目标是在2030年有不少于4,000支高速充电桩，可支援约20万辆电动车。至于配套措施，全港首个大型电动车电池回收设施现正在环保园进行建设，预计今年上半年启用。
【财华社讯】7月21日，据香港政府新闻公报讯，香港特区环境及生态局今日公布将于7月25日推出高速充电桩鼓励计划，并于下午三时开始接受申请。《行政长官2024年施政报告》宣布政府会投入三亿元推出高速充电桩鼓励计划，目标是提供3000支高速充电桩，以额外支援约16万辆电动车，预计所有高速充电桩陆续由2026年至2028年年底投入服务。
【财华社讯】12月11日，从香港政府新闻网获悉，香港特区政府10日公布了公共巴士和的士绿色转型路线图，措施包括资助专营巴士营办商和的士业界购置约600辆电动巴士和3000辆电动的士。政府多管齐下鼓励业界扩展充电设施，预计2027年年底提供至少500个遍布全港的高速充电桩，支援电动车数量的预期增长。香港特区环境及生态局局长谢展寰表示，展望未来，快速充电这类更新型的智能技术不断涌现，新型号电动车接连进入市场，电动巴士和电动的士可用性不断提高，成本也持续下降。政府会循序渐进，以最具成本效益的方式引领公共巴士和的士全面绿色转型，目标是在2050年前实现车辆零排放，达到碳中和。
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