【财华社讯】中达集团控股(00139.HK)公布，于2024年5月8日，公司与FMC Cayman订立有条件合资协议，有关成立合资企业以发展智能及新能源汽车市场，包括智能汽车的生产、设计、研发及销售以及相关售后服务。认购合资企业股份后，合资企业的已发行股本将为5000万港元，其中90%由集团拥有，10%由FMC Cayman拥有。此外，于2024年5月8日，公司与FMC Cayman订立战略合作及投资谅解备忘录，公司将与FMC Cayman进行战略合作。订约双方预期将成立合资企业。合资企业成立后，集团将协助合资企业进一步融资人民币2.5亿元，作为其发展业务的营运资金。
近日，各大车企相继公布4月份的战绩。整体来看，4月份，车市开始呈现复苏态势，吉利、奇瑞等传统车企的销量都迎来正增长。同时，在智能化、电动化大浪潮下，电动化转型已经成为传统车企提升销量、增强市场竞争力的关键点，目前都处在不断追赶阶段。
4月30日，兆易创新(603986.SH)在互动平台表示，公司持续开拓汽车市场，全面从后装应用进入车规级前装应用。公司与国内外主流车厂及Tier1供应商密切合作，并在2023年度实现较好的出货量同比增长。车规级闪存产品累计出货量已超1亿颗。车规MCU产品，目前已成功与国内头部Tier 1平台合作开发产品，如埃泰克车身控制域、保隆科技胎压监测系统，并同时已与多家国际头部公司开展合作。 在手机市场，公司传感器产品与市场同步，实现了出货量同比较好增长，市占率在2023年有所上升。
4月24日，乘联会数据显示，4月1-21日，新能源车市场零售42万辆，同比去年同期增长20%，较上月同期下降2%，今年以来累计零售219.2万辆，同比增长31%；4月1-21日，全国乘用车厂商新能源批发45.9万辆，同比去年同期增长29%，较上月同期增长5%，今年以来累计批发241万辆，同比增长30%。(财联社)
4月22日，据国家发改委价格监测中心消息，近日，深圳市价格认定与监测中心对汽车市场进行了调查巡视。从调查巡视情况看，今年以来深圳新能源汽车价格普遍下跌。监测数据表明，今年以来深圳新能源汽车价格普遍下跌，一般跌幅在5-10%左右。其中，监测的新能源汽车有10款价格下跌，降幅最大的为比亚迪-宋PLUS新能源（DM-i 110KM 旗舰型），售价从年初的15.48万元/辆降至13.98万元/辆，下跌9.69%。(财联社)
在过去的十年中，国内合资品牌、传统品牌车企在燃油车市场中占据了主导地位，其市场份额一直保持相对稳定。然而，随着新能源汽车市场的快速发展，一些新兴的造车势力开始崭露头角，试图挑战传统合资品牌的地位。这些新势力凭借创新的技术、灵活的市场策略和独特的品牌理念，正在逐步扩大自己的市场份额，并对整个行业格局产生深远影响。
4月2日，港股的小米集团（01810.HK）股价大幅高开约15%，一度高见17.34港元，创近两年来新高。截至收盘，小米收涨8.97%，报16.28港元。随着股价大涨，小米重回4000亿市值大关，总市值为4062亿港元。
车载激光雷达市场是一条黄金赛道，成长性并不亚于整个新能源汽车市场。特别是近两年来头部新能源汽车企业新车型的快速释放，车载激光雷达市场迎来时代风口。据浙商证券研究所统计，按激光雷达装车量计，速腾聚创(02498.HK)与禾赛(HSAI.US)是国内车载激光雷达市场双雄，在2023年分别占据32%及28%的市场份额。
3月25日，据中国汽车工业协会统计分析，2024年2月，中国品牌乘用车销量79.1万辆，同比下降9.4%，市场份额为59.4%，上升6.5个百分点。2024年1-2月，中国品牌乘用车销量206.6万辆，同比增长26.7%，市场份额为59.9%，上升7.6个百分点。(财联社)
3月20日，松原股份发布2024年第一季度业绩预告，预计实现归母净利润5200万元-5800万元，同比增长60.11%-78.59%。2024年以来，乘用车市场端保持平稳，公司延续了上一年度快速发展的态势；整车端的降本诉求契合公司产品高性价比特征，提供了充分的业务渗透机会，国产替代、自主替代的战略机遇得以逐步体现，储备的项目订单逐步量产并爬坡上量。(财联社)
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