近日有消息称，过去短短一年多的时间里，废旧磷酸铁锂电池的价格已经从3000多元/吨飙涨10倍至3万多元/吨。

受此消息的影响，动力电池回收这门生意近期再度引起了广泛关注。

废旧动力电池价格为何一年能翻10倍？

从各方面的情况来看，电池级碳酸锂价格持续飙升、频创新高带动了废旧动力电池价格飙涨。

据悉，电池级碳酸锂是生产锂电池正极材料的关键原料，如钴酸锂电池、磷酸铁锂电池以及三元锂电池等的正极材料，均是以电池级碳酸锂为基础合成而得。

上海钢联（300226.SZ）11月3日发布的数据显示，当天电池级碳酸锂现货均价上涨0.25万元/吨至57万元/吨，续创历史新高，当天现货市场最高报价达到57.8万元/吨。

值得一提的是，华西证券的研报指出，当前时点正处于产业链全年需求最旺的时候，预计四季度供给将愈来愈紧，不排除今冬电池级碳酸锂价格涨至60万元/吨的可能性。

另外，在海外一些因素的影响下，国内锂电池产业链上的一些企业对于海外锂矿资源的开发进程或将放缓，这或许会进一步导致锂价高位运行的时间延长。

动力电池回收这门生意前景如何？

众所周知，锂电池是新能源汽车的核心零部件，在价格飞涨下，甚至已经成为了电动汽车成本中最高的一块。因此，动力电池回收这门生意其实和新能源汽车行业息息相关。

在政策体系的支撑下，我国新能源汽车的产销量，从2012年到2020年呈现稳步的增长趋势，2021年产销量显著增长，分别为354.5万辆和352.1万辆。

由于我国新能源汽车产销量不断提高，同时储能领域实现国内外市场同步增长，以及锂电池逐步替代铅酸电池、镍氢电池，在电动两轮车及电动工具中得到广泛应用。我国锂电池出货量近年来高速增长，2021年全年国内锂电池总体出货量达到334.2GWh，同比增长110.85%。

据统计，2021年全球锂电池出货量则达到了562.4GWh，同比增长90.97%。

随着国内新能源汽车市场的持续增长，动力电池装机规模逐年提升，同时锂电池在电动工具、3C电子、电动两轮车等领域的广泛应用，未来锂电池的出货量仍将维持增长。

另外，由于锂电池的大规模应用时间较晚，前期锂电池报废数量较少，锂电池回收行业基本属于起步阶段。

可以预见，随着存量锂电池接近使用年限，未来锂电池报废量也将进一步增加，锂电回收行业步入爆发期。

根据《中国废旧锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书（2022年）》，2021年中国理论废旧锂离子电池回收量高达59.1万吨，其中废旧动力电池理论回收量为29.4万吨，3C及小动力废旧锂离子电池理论回收量为24.2万吨，其他相关的废料理论回收量为5.5万吨。预计2026年中国理论废旧锂离子电池回收量将达到231.2万吨。

东亚前海证券研报显示，在效益和政策的双重驱动下，预期未来电池回收行业将取得长足的发展，其中动力电池梯次利用技术将随着技术进步以及退役潮的来临逐步显示出其经济效益，而拆解回收方面市场空间也将逐步放大，预期到2030年其市场空间将达1074.3亿元。

值得注意的是，目前中国锂电池回收产业正逐渐形成整车厂商、电池厂商以及第三方回收处理企业等多方参与的联合回收模式，涉及到多家上市公司。

例如，在锂电池回收设备领域，景津装备（603279.SH）是压滤机行业龙头，其产品广泛应用于环保、矿物及加工、化工、食品、医药、新能源新材料、砂石骨料等领域。

浙矿股份（300837.SZ）主营业务产品主要涉及破碎和筛分洗选设备两大类，目前正围绕现有破碎分选技术进一步拓展锂电回收领域。

此外，格林美（002340.SZ）、中伟股份、华友钴业、宁德时代（300750.SZ）、天赐材料、国轩高科、比亚迪（002594.SZ）等锂电池领域内的知名企业也都涉足了动力电池回收业务。

铅酸电池龙头天能股份、骆驼股份（601311.SH）同样涉足了动力电池回收领域。

另外，跨界进入动力电池回收领域的还有光华科技、天奇股份（002009.SZ）、超频三等。

结语

新能源汽车的发展已是大势所趋，因此动力电池回收领域的长期前景依然向好。不过，由于废旧动力电池价格持续飙升导致了一些电池回收企业利润大幅下降，甚至无利可图。从这个角度来看，短期内，动力电池回收这门生意或许还是有一点“烫手”的。