继在美股大跌之后，理想汽车于港股市场表现也令人堪忧！

3月19日，理想汽车（02015.HK）跳空低开，盘中震荡低走，截至收盘，该股跌7.99%至127.9港元/股，总市值为2714.06亿港元。

这已是理想汽车连续第四个交易日下跌。自3月14日至今，该股累计跌幅已达15.69%。

理想汽车股价持续下行，与多个因素密切相关。其中，MEGA订单的未达预期是一个重要的原因。

据悉，理想MEGA于2024年3月1日正式发布，全国统一零售价为55.98万元。如今距MEGA发布已经过去大半月时间，但理想官方却迟迟未披露MEGA和L系列的订单数据，引起了人们对其销量未达预期的担忧。

据相关媒体报道，此前理想对于MEGA在24小时内的预期订单是3000台左右，但最终结果未达预期，仅实现目标的一半。MEGA发布半个月内也仅收到近4000台的订单，本月工厂MEGA的产能为5000台。

此外，业内亦有数据显示，理想新款纯电车型MEGA的大定订单未破万，小定转大定的数量有限，上市72小时该款车型的大定约3218辆，而退订量是10297辆。

当然，面对MEGA销量不佳，理想汽车CEO李想此前也曾解释称，因遭受“网络攻击”，MEGA订单表现低迷。

对于MEGA订单量不理想的原因，市场分析认为，既包括过高的售价、不够突出的产品力，也有新颖造型导致的口碑两极化。

具体来看，超过55万元的价格定位，使得理想MEGA在一众国产新势力MPV车型中显得尤为突出，几乎达到了天花板级别的存在。这样的价格定位对于大部分消费者来说是一个不小的门槛，尤其是在当前汽车市场竞争激烈、消费者选择多样化的情况下，过高的售价可能会让潜在消费者望而却步。

其次，虽然理想汽车一直在强调其技术创新和品质保障，但在与同级别、同价位的车型相比时，理想MEGA的竞争优势并不明显。此外，新车较为新颖的造型也让该车的口碑出现了明显的两极化倾向。

在多种因素影响下，MEGA订单量不符预期或成事实，为挽救开局不利之势，甚至有市场传出，目前理想汽车核心管理层正考虑是否将销售目标下调至5万至6万台，但尚未有最终决定。

而此前，在2023年业绩会上，董事长李想表示，2024年将是理想史无前例的产品大年，其将挑战2024年交付80万辆的年销量目标。

这就意味是，2024年理想汽车面临交付量翻倍的KPI，交付量同比增长需达到112.77%，平均每月销量要达到6.67万辆。

如今，理想MEGA新车发售就遭遇开局不利，其年度80万辆KPI又能否完成呢？且行且看吧！