4月15日（当地时间），萎靡的特斯拉（TSLA.US）又跌了5.59%，股价已经压到了盘整小平台的下沿。

而从更长周期来看，从2021年11月4日的巅峰到现在，特斯拉股价已经累跌了6成，是美股市场大型科技企业中垫底的存在。

销量不佳，特斯拉抛出裁员计划

特斯拉股价的萎靡既有资金面的原因，同时也受到消息面的影响。

一方面，近两年美股市场的大型科技股备受资金青睐，只不过特斯拉此番被排除在外了，股价迎来暴涨的是AI相关的企业，包括英伟达（NVDA.US）、微软、台积电等公司。

资金蜂拥投向AI概念股，电动车龙头特斯拉难免受到冷落。

另一方面，特斯拉刚刚经历了一个销量下滑的一季度。

数据显示，2024年一季度，特斯拉交付量同比下降8.5%至约38.68万辆，环比则下降超20%，为4年来首次季度交付量下滑，远低于分析师先前的预估；一季度的产量43.34万辆同样不及预期。

其中在中国市场，比亚迪（002594.SZ）一季度再度掀起新一轮的价格战，五菱、北京现代、长安汽车（000625.SZ）等车企也纷纷跟进。

面对国内新能源车企的强势进逼，特斯拉面对的压力不可谓不大。体现在数据上，中国乘用车市场信息联席会披露，特斯拉在中国市场的占有率已经从双位数降至了个位数。

销量下滑的影响是全面的。

近期有报道称，特斯拉在其奥斯汀超级工厂的生产线已经调整了工作时间，原本实行的12小时两班制已经缩减至白班11小时和夜班10.5小时。这个工厂负责生产Cybertruck和Model Y，同时也是特斯拉下一代汽车的研发基地。

另外，上海超级工厂近期也被曝出正在减产，员工被告知缩减上班时间。

然而，在特斯拉看来这似乎还不够。

最新报道显示，4月15日（当地时间），马斯克发布全员邮件称，特斯拉即将在全球范围内裁员10%。

数据显示，截至2023年底，特斯拉全球员工人数为14万人。这次的裁员大约会影响到1.4万人左右。

企业招人或裁员本是很正常的事情，但是特斯拉极受关注，又是正值销量下滑的关口，上述这则裁员消息带来的影响难免会扩大。

FSD价格对半砍，马斯克指的路靠不靠谱？

值得一提的是，在特斯拉连遭利空之际，马斯克和一些高管产生了分歧。

据了解，一些特斯拉高管及投资人认为2.5万美元的廉价车型是拯救特斯拉销量及股价的“大招”。

不过，马斯克显然更加在意特斯拉的Robotaxi（自动驾驶出租车）和FSD（自动驾驶系统）。其中，FSD（自动驾驶系统）也是做好自动驾驶出租车项目的一个关键环节。

而如果特斯拉用户大规模订阅其FSD软件，这可能会提高特斯拉的利润率，重新赢得华尔街的好感。

前不久，特斯拉向北美（含美国和加拿大）所有用户推送了FSD（Supervised），首次去掉了“Beta”提示，这意味着特斯拉长达三年的FSD Beta测试计划似乎已经结束。

但是，日前有消息称，特斯拉宣布将对其海外全自动驾驶系统FSD的月度订阅费用进行调整，由原先的199美元降至99美元，降价幅度达到了50%。

有分析指出，马斯克这样做是在第一季度财报发布前，推动其自动驾驶辅助系统的普及。

从长期来看，降价可以推进FSD快速普及，特斯拉也能获得更多数据，训练神经网络，改进产品，利好特斯拉的robotaxi项目。

不过，FSD的大幅降价在短期内或许会对其盈利能力产生一些影响，而FSD本来也被投资者寄予提振业绩的厚望。

分析师纷纷下调目标价

值得注意的是，前几年，特斯拉涨势如虹之时，机构纷纷唱好，一片繁花似锦。而在近期连遭利空后，特斯拉已经是跌落凡尘，并遭到多家研究机构下调目标价。

美国银行虽然仍给予了特斯拉“中性”评级，但将目标价从280美元下调至220美元，下调幅度高达21%。

不过，当下特斯拉的股价仅为161.48美元，还要低于美国银行最新的目标价。

富国银行则将特斯拉的目标股价从125美元下调至120美元。

花旗同样维持了特斯拉“中性”评级，但给出的目标价由196美元降至180美元。

总的来看，当下特斯拉和马斯克真的是遭遇了艰难时刻，后续会如何发展值得持续跟踪。