6月6日，自动驾驶企业佑驾创新（02431.HK）走势强劲，盘中涨幅一度涨逾13.05%，截至发稿前涨幅为7.29%，报27.95港元/股。

二级市场反应如此激烈，或与佑驾创新一则公告有关。

6月5日晚间，佑驾创新发布公告称，宣布与长安汽车达成合作，获得其新能源自主品牌主力车型的定点供应商资格。

佑驾创新表示，公司作为选定供应商，将为长安汽车提供辅助驾驶域控制器产品，支持覆盖高速、城区、停车场等全场景辅助驾驶功能，为驾乘安全保驾护航。

资料显示，佑驾创新成立于2014年，是一家智能驾驶和智能座舱解决方案供应商。在自动驾驶领域，佑驾创新提供定制化L0级至L2+级智能驾驶解决方案,以及L4级自动驾驶功能的iRobo解决方案。

近年来，借助国内智能驾驶赛道的强劲势头，佑驾创新合作厂商数量持续增长。截至2024年末，佑驾创新已与35家整车厂商展开量产工作。

市场分析称，长安汽车作为传统车企巨头，其新能源车型的智能化升级需求将为佑驾创新带来稳定订单。此外，从某种程度上而言，佑驾创新再获得长安的量产定点也是对其技术实力、产品可靠性、量产交付能力的有力背书，有利于提升佑驾创新的行业影响力。

光大证券日前研报指出，随着智能驾驶支持政策的推动和车企“智驾平板”战略的推行，L2+及以上级别的智能驾驶有望加速渗透，第三方SoC厂商有望先行受益。该行称，佑驾创新同时布局智能驾驶和智能座舱业务，且能实现域控制器的软硬一体交付，给予“增持”评级。

然而，需要指出的是，尽管佑驾创新在自动驾驶技术商业化方面取得了显著进展，但尚未形成规模效应，其业绩表现仍呈现“营收持续扩张、但盈利尚未兑现”的特征。

财报显示，2021年至2024年，佑驾创新营收规模从1.75亿元（单位人民币，下同）稳步攀升至6.54亿元。

同时，由于销售成本、研发开支及销售开支较高，佑驾创新持续处于亏损状态。2024年公司归母净利润亏损为2.16亿元。

当前，自动驾驶的赛道依然充满变数，行业正经历从“技术可行性验证”向“商业化规模效应”的关键跃迁。拥有全栈自研的软硬一体技术的佑驾创新，能否逐步开发不同级别自动化的智能驾驶解决方案，并实现从技术到规模化跃迁及实现盈利，将成为其未来发展的核心挑战，亦是决定其股价获投资者认可的关键。

若能与更多整车厂展开量产合作，持续优化成本结构，提升量产效率，佑驾创新有望在激烈竞争中脱颖而出，实现盈利拐点。