近日，资本市场流传着一则牵动智能驾驶行业的重磅传闻，国内智驾赛道三个头部玩家Momenta（初速度）、元戎启行、轻舟智航均已秘密向港交所递交上市申请，三者有望于2026年下半年在港股“同台竞速”。

作为智驾赛道的核心玩家，三家企业的业务布局各有侧重，近期也均迎来关键业务进展，使得此番递表传闻更添几分可信度。

高阶智驾方案“老大哥”——Momenta

Momenta成立于2016年，以“数据驱动的自动驾驶大脑”为核心，采用“量产高级辅助驾驶（MPilot）+完全无人驾驶（MSD）”双轨战略。据中国汽车工业协会发布的《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》，2025年1月至11月，在中国城市NOA（导航辅助驾驶）第三方供应商市场中，Momenta的搭载量达到41.44万辆，市场占有率达61.06%。紧随其后的华为装车量约为13.41万辆，占比19.76%。

此外，2025年第三季度，搭载Momenta R6强化学习大模型的车型已正式量产上车，使得Momenta成为业内率先将强化学习大模型应用于量产智驾的企业。与此同时，Momenta已成功斩获奥迪、宝马、奔驰等国际豪华品牌订单，商业化进程持续加速。国际化方面，公司已与Uber建立合作，计划于2026年初在欧洲启动Robotaxi商业化运营。

聚焦无图智驾的元戎启行

成立于2019年的元戎启行，走的是“量产辅助驾驶+Robotaxi+RoadAGI”三条赛道并行的路线，核心优势在于无图智驾技术的突破与性价比。在“无图”城区NOA的智能驾驶第三方赛道中，元戎启行和Momenta、华为三家合计占据超90%的市场份额，形成明显的头部效应。公司通过自研的VLA模型，推动RoadAGI（道路通用人工智能）落地，覆盖公开道路、园区及室内商场等场景。2026年，元戎启行已与Top7国际头部车企达成L3级别自动驾驶项目合作，订单来源日趋多元化。

轻舟智航的量产突围

同样成立于2019年的轻舟智航，业务布局涵盖L2++级量产辅助驾驶和L4级无人驾驶两大板块。最新数据显示，截至2026年1月，轻舟智航的“乘风”智能辅助驾驶系统的搭载量已突破100万台。目前，轻舟智航已与理想、奇瑞、吉利、广汽、上汽等近10家头部车企达成合作，覆盖车型近30款。

融资与估值：家底几何？

从公开资料来看，Momenta累计完成7轮融资，总金额超过12亿美元。据透露，Momenta此次IPO估值预期突破千亿港元。此前彭博社报道称，公司计划募资至少10亿美元，由中金与德银担任保荐人。

元戎启行成立至今累计完成6轮融资，总金额超过5亿美元。

轻舟智航亦已完成多轮融资，此前其曾在一年内完成两笔1亿美元融资。2025年4月，轻舟智航获得奇瑞汽车与立讯精密联合注资的1亿美元战略融资；2026年3月，公司又引入新的产业投资方和财务投资者，完成1亿美元的D轮融资。据传，轻舟智航最新估值在15到20亿美元区间，预期IPO估值尚未确定。

目前，港股智驾赛道主要有：小马智行-W（2026.HK）、文远知行-W（0800.HK）、希迪智驾（3881.HK）、如祺出行（9680.HK），以下为其港股IPO申购情况、上市表现及最近财年财务数据情况。

来源：活报告公众号