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【数据说话】造车新势力11月销量：小鹏续写第一，四家企业过万辆
当下的新能源汽车产业可谓是芝麻开花节节高，造车新势力大军，从过去的星星之火，已经发展到如今的燎原之势，11月份的销量数据显示，目前已有四家新势力挺进“月销万辆俱乐部”。
蔚来：ET7首批生产线预生产车下线
11月30日，蔚来发布消息称，昨日，ET7首批生产线预生产车下线。这意味着生产线开始对车辆的小批量生产能力进行验证，确保所有零件达到可销售状态。这个阶段结束后，ET7将进入最终的量产阶段。(财联社)
财华洞察|理想很饱满！利润仍骨感，已加速的小鹏汽车何时扭亏？
小鹏汽车（09868.HK，XPEV.US）公布了表现非常强劲的2021年第3季业绩，大有弯道超车赶上蔚来（NIO.US）之势。2021年第3季，在P7创纪录的交付量推动下，小鹏的合计汽车交付量达到2.57万辆，同比增长1.99倍，环比增长47.52%，已超越蔚来。相比之下，蔚来的第3季交付量为2.44万辆，同比增加1倍，环比增长11.61%。
蔚来汽车申请注册多个元宇宙商标
11月19日，天眼查显示，近日，上海蔚来汽车有限公司申请注册多个“蔚来元宇宙”“蔚宇宙”商标，国际分类涉及运输工具、网站服务等，当前商标状态均为申请中。(财联社)
【中概股大盘点】群雄角逐，蔚来的未来还没到来？
去年股价大涨11倍而一举成名的中国新能源车生产商蔚来(NIO.US)，在今年年初见顶后股价一直表现却平平，与马老板麾下突破万亿市值的特斯拉(TSLA.US)形成鲜明对比。蔚来最近几个月的交付进度明显落后于其他国内新能源品牌，2021年第3季业绩的业绩表现及第4季指引也似乎欠缺动力。以下，我们就以三个时间维度来看看蔚来的过去、现在和未来。
中国石化在广东首批3座充换电站投营 与蔚来合作建设
11月10日，据中国石化消息，近日，中国石化与蔚来在广东合作建设的首批充换电站正式投营，分別是位于广东深圳的沙井综合能源服务站，以及位于珠三角环线高速东莞段的黄江南站和黄江北站。这是双方共建智能电动汽车出行新生态的具体举措，将促进广东省汽车电动化发展，助力绿色交通。(财联社)
蔚来汽车李斌：合肥新桥产业园11月设备进场 明年三季度投产
11月10日，在今天举办的蔚来汽车2021年第三季度财报电话会上，蔚来汽车董事长李斌表示，位于合肥新桥智能电动汽车产业园区的第二生产基地的建设工作在按计划展开，4月29号开工，8月26日主体结构封顶，11月底将开始设备安装，明年三季度正式投产。(财联社)
【趣点】国内的新能源厂商和特斯拉差距到底在哪？
新能源汽车市场的现在，像极了中国春秋后的战国初期，混沌初开，大争之世。站在当下，在所有的已经进入新能源汽车市场或者试图进入的参与者来说，特斯拉是唯一一个软的够软，硬的够硬，软件和硬件两手都足够优秀的厂商，目前处于食物链的最顶端。而在国内，比亚迪才是最接近特斯拉的新能源车厂商。
财华聚焦|一骑绝尘！特斯拉的百倍估值贵不贵？
“木头姐”的方舟基金“压仓股”特斯拉(TSLA.US)，当前市值已达8673亿美元，今年前九个月的汽车交付量为62.7万辆。相比之下，ICE（传统内燃机）汽车股福特汽车（F.US）和通用汽车（GM.US），当前的市值分别只有641亿美元和837亿美元。
【数据说话】造车新势力竞争格局再生变！蔚来小鹏齐破万，哪吒挺进前三
当前，我国造车新势力正呈现相互追逐的竞争局面，格局未定，从“蔚小理”到“理小蔚”，再到8月份“理小哪”初现，新势力交付量排名频繁更替。9月，各新势力交付量排名座次再生变。
